Βαθμολόγηση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1
Αυτό είναι ένα σύστημα βαθμολόγησης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula One που χρησιμοποιείται από τη Διεθνή ΟμοσπονδίαΑυτοκινήτου(FIA). Η FIA χρησιμοποιεί αυτό το σύστημα για την ανάδειξη των Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων Οδηγών και Κατασκευαστών της FIA από τη σεζόν 1950. Τα Πρωταθλήματα απονέμονται στον οδηγό και τον κατασκευαστή (κατασκευαστής αυτοκινήτων) που συγκεντρώνουν τους περισσότερους βαθμούς κατά τη διάρκεια της σεζόν.
Από το 1950 έως το 1959, ένας βαθμός πρωταθλήματος απονεμόταν στον οδηγό (και την ομάδα από το 1958) που έκανε τον ταχύτερο γύρο.
Σε ορισμένες σεζόν, δεν θα υπολογίζονται όλα τα αποτελέσματα των αγώνων για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μόνο ένας συγκεκριμένος αριθμός από τα καλύτερα αποτελέσματα ενός οδηγού θα μετρούσε. Το 1988 αυτό προκάλεσε ένα πολύ ασυνήθιστο αποτέλεσμα. Ο Alain Prost και ο Ayrton Senna ήταν οι οδηγοί της McLaren. Ήταν οι δύο καλύτεροι οδηγοί εκείνης της χρονιάς. Υπήρχαν 16 αγώνες εκείνη τη χρονιά, αλλά μόνο τα 11 καλύτερα αποτελέσματα μετρούσαν για το πρωτάθλημα. Ο Prost κέρδισε επτά αγώνες και τερμάτισε επτά αγώνες στη δεύτερη θέση. Πέτυχε συνολικά 105 βαθμούς, αλλά μόνο οι 87 από αυτούς μέτρησαν για το πρωτάθλημα. Ο Senna κέρδισε οκτώ αγώνες και τερμάτισε δεύτερος σε τρεις, δίνοντάς του 90 βαθμούς για το πρωτάθλημα και 94 για τη σεζόν. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το περίεργο γεγονός ότι ο Prost πήρε ρεκόρ βαθμών, αλλά ο Senna κατέκτησε το πρωτάθλημα. Το 1991 εισήχθη ένα νέο σύστημα καταμέτρησης όλων των αγώνων. Ένας επιπλέον βαθμός απονεμήθηκε επίσης στον νικητή του αγώνα.
Το σημερινό σύστημα εισήχθη για τη σεζόν 2010. Σχεδιάστηκε για να επιτρέψει σε περισσότερες ομάδες και οδηγούς να συγκεντρώσουν βαθμούς.
Ο επικρατέστερος πρωταθλητής οδηγών όσον αφορά τους βαθμούς που έχει συγκεντρώσει είναι ο Jim Clark. Ο Clark συγκέντρωσε το μέγιστο των 54 βαθμών (6 νίκες) τόσο το 1963 όσο και το 1965. Τα τελευταία χρόνια, ο Michael Schumacher τερμάτισε στο βάθρο (ένας από τους τρεις πρώτους) σε κάθε αγώνα της σεζόν 2002. Ο Σουμάχερ συγκέντρωσε 144 από τους 170 μέγιστους βαθμούς. Η πιο κυρίαρχη πρωταθλήτρια κατασκευαστών κατά τα τελευταία χρόνια ήταν η McLaren το 1988. Η McLaren συγκέντρωσε 199 από τους 240 μέγιστους διαθέσιμους βαθμούς. Η McLaren τερμάτισε 134 βαθμούς μπροστά από τη δεύτερη ομάδα. Το 2002, η Ferrari συγκέντρωσε 221 βαθμούς από τους 340 μέγιστους διαθέσιμους βαθμούς. Η Ferrari τερμάτισε 129 βαθμούς μπροστά από τη δεύτερη ομάδα.
Το 2002, ο Michael Schumacher συγκέντρωσε 144 από τους 170 μέγιστους βαθμούς του πρωταθλήματος. (εικονιζόμενο αυτοκίνητο του 2004)
