Οδικό δίκτυο των Ίνκα

Το οδικό σύστημα των Ίνκας (El Camino Inca) του Περού ήταν το πιο εκτεταμένο μεταξύ των πολλών δρόμων και μονοπατιών που κατασκευάστηκαν στην προκολομβιανή Νότια Αμερική.

Διέσχισε τα βουνά των Άνδεων και έφτασε σε ύψος πάνω από 5.000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το οδικό σύστημα των Ίνκας κάλυπτε περίπου 22.500 χιλιόμετρα και παρείχε πρόσβαση σε πάνω από τρία εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα εδάφους.

Επειδή οι Ίνκας δεν χρησιμοποιούσαν τον τροχό για τις μεταφορές και δεν είχαν άλογα μέχρι την άφιξη των Ισπανών στο Περού τον 16ο αιώνα, τα μονοπάτια χρησιμοποιούνταν σχεδόν αποκλειστικά από ανθρώπους που περπατούσαν, μερικές φορές συνοδευόμενοι από ζώα μεταφοράς, συνήθως λάμα.

Τα μονοπάτια χρησιμοποιούνταν από τους Ίνκας ως μέσο αναμετάδοσης μηνυμάτων, τα οποία μεταφέρονταν μέσω του κουίπου με κόμπους και μέσω της μνήμης, καθώς και για τη μεταφορά αγαθών. Τα μηνύματα μπορούσαν να μεταφερθούν από δρομείς που κάλυπταν έως και 240 χιλιόμετρα την ημέρα, λειτουργώντας με τον τρόπο της σκυταλοδρομίας, όπως το Pony Express της δεκαετίας του 1860 στη Βόρεια Αμερική.

Υπήρχαν περίπου 2.000 πανδοχεία, ή τάμπο, τοποθετημένα σε ομοιόμορφα διαστήματα κατά μήκος των μονοπατιών. Τα πανδοχεία παρείχαν τροφή, καταφύγιο και στρατιωτικές προμήθειες στις δεκάδες χιλιάδες που ταξίδευαν στους δρόμους.

Οδικό σύστημα της αυτοκρατορίας των ΊνκαςZoom
Οδικό σύστημα της αυτοκρατορίας των Ίνκας

Κύριες διαδρομές

Ο σημαντικότερος δρόμος των Ίνκας ήταν ο Camino Real, όπως είναι γνωστός στα ισπανικά, με μήκος 5.200 χιλιομέτρων. Ξεκίνησε από το Κίτο του Ισημερινού, πέρασε από το Κούσκο και κατέληξε στο σημερινό Τουκουμάν της Αργεντινής. Το Καμίνο Ρεάλ διέσχιζε τις οροσειρές των Άνδεων, με υψόμετρο κορυφής πάνω από 5.000 μ. Το Ελ Καμίνο ντε λα Κόστα, το παράκτιο μονοπάτι, με μήκος 4.000 χλμ. διέτρεχε παράλληλα με τη θάλασσα και συνδεόταν με το Καμίνο Ρεάλ με πολλές μικρότερες διαδρομές.

Μονοπάτι των Ίνκας προς το Μάτσου Πίτσου

Μακράν το πιο δημοφιλές από τα μονοπάτια των Ίνκας για πεζοπορία είναι το μονοπάτι Capaq Nan, το οποίο οδηγεί από το χωριό Ollantaytambo στο Machu Picchu, τη λεγόμενη "Χαμένη Πόλη των Ίνκας". Υπάρχουν πολλά καλοδιατηρημένα ερείπια κατά μήκος της διαδρομής, και εκατοντάδες χιλιάδες τουρίστες από όλο τον κόσμο κάνουν κάθε χρόνο την τριήμερη ή τετραήμερη πεζοπορία, συνοδευόμενοι από οδηγούς.

Το Μονοπάτι των Ίνκας προς το Μάτσου Πίτσου αποτελείται στην πραγματικότητα από τρεις διαδρομές, οι οποίες συναντώνται όλες κοντά στην Inti-Pata, την "Πύλη του Ήλιου" και την είσοδο του Μάτσου Πίτσου. Τα τρία μονοπάτια είναι γνωστά ως Mollepata, Classic και One Day, με το Mollepata να είναι το μεγαλύτερο από τα τρία. Περνώντας μέσα από την οροσειρά των Άνδεων και τμήματα του τροπικού δάσους του Αμαζονίου, το μονοπάτι περνάει από πολλά καλοδιατηρημένα ερείπια και οικισμούς των Ίνκας πριν καταλήξει στην Πύλη του Ήλιου στο βουνό Μάτσου Πίτσου. Οι δύο μεγαλύτερες διαδρομές απαιτούν ανάβαση σε ύψος άνω των 3.660 μέτρων (12.000 πόδια) πάνω από το επίπεδο της θάλασσας, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ασθένεια του υψομέτρου.

 

Μονοπάτι των Ίνκας προς το Μάτσου Πίτσου.Zoom
Μονοπάτι των Ίνκας προς το Μάτσου Πίτσου.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Q: Τι είναι το οδικό σύστημα των Ίνκας;


A: Το οδικό σύστημα των Ίνκας (El Camino Inca) του Περού ήταν ένα δίκτυο δρόμων και μονοπατιών που κατασκευάστηκαν στην προκολομβιανή Νότια Αμερική.

Ερ: Πόσο εκτεταμένο ήταν το οδικό σύστημα των Ίνκας;


Α: Κάλυπτε περίπου 22.500 χιλιόμετρα (14.000 μίλια) και έφτανε σε ύψη πάνω από 5.000 μέτρα (16.500 πόδια) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Ερ: Τι ήταν μοναδικό στο οδικό σύστημα των Ίνκας όσον αφορά τις μεταφορές;


Α: Οι Ίνκας δεν χρησιμοποιούσαν τον τροχό για τις μεταφορές και δεν είχαν άλογα μέχρι την άφιξη των Ισπανών στο Περού τον 16ο αιώνα, οπότε τα μονοπάτια χρησιμοποιούνταν σχεδόν αποκλειστικά από ανθρώπους που περπατούσαν, μερικές φορές συνοδευόμενοι από ζώα μεταφοράς, συνήθως τα λάμα.

Ερ: Πώς μεταδίδονταν τα μηνύματα μέσω του οδικού συστήματος των Ίνκας;


Α: Τα μηνύματα μεταφέρονταν μέσω του κουίπου με κόμπους και μέσω της μνήμης, και μπορούσαν να μεταφερθούν από δρομείς που κάλυπταν έως και 240 χιλιόμετρα την ημέρα, λειτουργώντας με τον τρόπο της σκυταλοδρομίας, όπως το Pony Express της δεκαετίας του 1860 στη Βόρεια Αμερική.

Ερ: Για ποιο λόγο χρησιμοποιούνταν τα πανδοχεία κατά μήκος του οδικού συστήματος των Ίνκας;


Α: Υπήρχαν περίπου 2.000 πανδοχεία ή tambos τοποθετημένα σε ομοιόμορφα διαστήματα κατά μήκος των μονοπατιών. Παρείχαν τροφή, καταφύγιο και στρατιωτικές προμήθειες στις δεκάδες χιλιάδες που ταξίδευαν στους δρόμους.

Ερ: Ποια ήταν η περιοχή που ήταν προσβάσιμη μέσω του οδικού συστήματος των Ίνκας;


Α: Το οδικό σύστημα των Ίνκας παρείχε πρόσβαση σε πάνω από τρία εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα εδάφους.

Ερ: Πώς διέφερε το οδικό σύστημα των Ίνκας από τα άλλα οδικά συστήματα της εποχής του;


Α: Το οδικό σύστημα των Ίνκας ήταν το πιο εκτεταμένο μεταξύ των πολλών δρόμων και μονοπατιών που κατασκευάστηκαν στην προκολομβιανή Νότια Αμερική.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3