Edsel
Το Edsel ήταν μια μάρκα αυτοκινήτου και ένα νέο τμήμα κατασκευής αυτοκινήτων που παρουσιάστηκε από τη FordMotor Company στις 4 Σεπτεμβρίου 1957. Η εταιρεία ονόμασε εκείνη την ημέρα "E-Day". Πήρε το όνομά της από τον γιο του Henry Ford, Edsel Ford. Το Edsel ήταν επίσης μια από τις μεγαλύτερες αποτυχίες στην ιστορία. Πωλήθηκε μόνο για τρία χρόνια, με τέλος το 1960.
Η Ford σχεδίαζε να μετακινήσει τη μάρκα Lincoln προς τα πάνω και να βάλει μια άλλη μάρκα από κάτω της. Ο σχεδιασμός του Edsel ξεκίνησε το 1955 με την ονομασία "E-car" που σήμαινε "Πειραματικό αυτοκίνητο".
Η Edsel παρήγαγε τέσσερα μοντέλα την πρώτη χρονιά, το 1958. Αυτά ήταν τα μεγάλα Citation και Corsair και τα μικρότερα, ευκολότερα στην αγορά Pacer και Ranger.
Αυτά ήταν τα διαφορετικά στυλ αμαξώματος που προσφέρονταν:
- Citation: 2θυρο hardtop, 4θυρο sedan, 2θυρο convertible
- Corsair: Corsair: Το ίδιο, όχι convertible
- Pacer: 2θυρο, 4θυρο, 2θυρο σεντάν, 2θυρο κάμπριο
- Ranger: 2θυρο, 4θυρο, 2θυρο sedan, 4θυρο sedan
Τα Bermuda, Villager και Roundup ήταν στέισον βάγκον βασισμένα στα δύο μικρότερα μοντέλα Edsel. Ήταν βασικά τα ίδια με τα βαγόνια της Ford 1957-59.
63.110 Edsels πουλήθηκαν τον πρώτο χρόνο, που ήταν το δεύτερο μεγαλύτερο λανσάρισμα αυτοκινήτου για οποιαδήποτε μάρκα στην ιστορία. Μόνο η παρουσίαση του Plymouth το 1928 ήταν καλύτερη, αλλά και πάλι δεν ήταν τόσα πολλά αυτοκίνητα όσα ήλπιζε η Ford ότι θα πωλούνταν.
Υπήρχαν μόνο 2 Edsels το 1959, το Ranger και το Corsair. Μόνο 44.891 αυτοκίνητα πουλήθηκαν εκείνη τη χρονιά.
Μόνο το Ranger και το Villager παρήχθησαν το 1960. Αυτά ήταν σχεδόν ακριβώς όπως τα αυτοκίνητα της Ford του 1960. Μόνο 2848 αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν πριν κλείσει το τμήμα Edsel Motor στις 19 Νοεμβρίου 1959.
1958 Edsel Pacer
Η αποτυχία του Edsel
Η αποτυχία του Edsel είναι πολύ διάσημη επειδή απέτυχε αφού η Ford επένδυσε 400.000.000 δολάρια ΗΠΑ στην ανάπτυξή του. Είχε πολλές καινοτομίες που χρησιμοποιούνται ακόμη και σήμερα, όπως τα φρένα που ρυθμίζονταν μόνα τους και έναν πολύ ισχυρό κινητήρα V8 που ονομάστηκε "σειρά FE" και θα χρησιμοποιούνταν για πολλά χρόνια σε μεταγενέστερες Ford. Επίσης, το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίθηκε σε όλες τις υποσχέσεις των διαφημίσεων πριν από την κυκλοφορία του. Ορισμένοι κατηγόρησαν την εμφάνιση του νέου αυτοκινήτου εξαιτίας της πολύ ασυνήθιστης μάσκας που είχε σχήμα κολάρου αλόγου. Ένα διάσημο απόσπασμα από έναν συγγραφέα αυτοκινήτων έλεγε ότι το Edsel έμοιαζε με "ένα Oldsmobile που ρουφάει ένα λεμόνι". Η ποιότητα του Edsel ήταν επίσης ένα πρόβλημα. Ακόμη και το όνομα ήταν πρόβλημα για ορισμένους αγοραστές. Το χειρότερο απ' όλα ήταν ότι οι ΗΠΑ έμπαιναν σε περίοδο ύφεσης. Όλες οι πωλήσεις αυτοκινήτων είχαν μειωθεί.
Σε πολλούς οδηγούς δεν άρεσε να έχουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ως μπουτόν τοποθετημένο στον κόμβο του τιμονιού. Δεδομένου ότι εκεί βρισκόταν συνήθως η κόρνα, οι οδηγοί κατέληγαν να αλλάζουν ταχύτητες αντί να κορνάρουν.
Το σχεδιαζόμενο για το 1960 συμπαγές αυτοκίνητο Edsel Comet μετονομάστηκε σε Mercury Comet και πούλησε περισσότερα αυτοκίνητα κατά το πρώτο έτος της παραγωγής του από όλα τα μοντέλα Edsel που παρήχθησαν ποτέ.
Λιγότερα από 6.000 Edsels επιβίωσαν και σήμερα θεωρούνται συλλεκτικά αντικείμενα, με τα μετατρέψιμα να πωλούνται μερικές φορές για πάνω από 20.000 δολάρια ΗΠΑ, αν είναι σε καλή κατάσταση. Όπως συνηθίζεται με τα κλασικά μοντέλα, τα μοντέλα με σκληρή οροφή αξίζουν σημαντικά λιγότερο, τα στέισον βάγκον λιγότερο από αυτό και τα σεντάν λιγότερο από όλα. Είναι δυνατόν να αποκτήσετε ένα πολύ καλό σεντάν του 1959 για περίπου 3.000-3.500 δολάρια ΗΠΑ.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Ερ: Ποιο ήταν το όνομα του τμήματος αυτοκινήτων που εισήγαγε η Ford Motor Company;
A: Το τμήμα αυτοκινήτων που εισήγαγε η Ford Motor Company ονομαζόταν Edsel.
Ερ: Πότε εισήγαγε η εταιρεία αυτό το νέο τμήμα κατασκευής αυτοκινήτων;
A: Η εταιρεία εισήγαγε αυτό το νέο τμήμα κατασκευής αυτοκινήτων στις 4 Σεπτεμβρίου 1957, την οποία αποκαλούσε "E-Day".
Ερ: Από ποιον πήρε το όνομά του ο Edsel;
Α: Το Edsel πήρε το όνομά του από τον γιο του Henry Ford, Edsel Ford.
Ερ: Πόσα μοντέλα παρήχθησαν την πρώτη χρονιά (1958);
Α: Κατά το πρώτο έτος (1958), η Edsel παρήγαγε τέσσερα μοντέλα - Citation, Corsair, Pacer και Ranger.
Ερ: Ποια στυλ αμαξώματος προσφέρονταν για κάθε μοντέλο;
Α: Για κάθε μοντέλο προσφέρονταν διαφορετικά στυλ αμαξώματος - 2θυρο hardtop, 4θυρο sedan, 2θυρο cabrio για τα Citation και Corsair, 2θυρο sedan και 2θυρο cabrio για το Pacer και 2θυρο, 4θυρο και 4θυρο sedan για το Ranger. Επιπλέον, ήταν διαθέσιμα και τα στέισον βάγκον που βασίζονταν στα δύο μικρότερα μοντέλα της Edsel - Bermuda, Villager και Roundup.
Ερ: Πόσα αυτοκίνητα πωλήθηκαν κατά το πρώτο έτος παραγωγής;
Α: 63.110 αυτοκίνητα πουλήθηκαν κατά το πρώτο έτος παραγωγής, το οποίο ήταν το δεύτερο μεγαλύτερο λανσάρισμα αυτοκινήτων στην ιστορία μόνο μετά την εισαγωγή του Plymouth το 1928.
Ερ: Πότε τελείωσε η παραγωγή του Edsels;
Α: Η παραγωγή των Edsels τερματίστηκε στις 19 Νοεμβρίου 1959 με μόνο 2848 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το κλείσιμο του τμήματος αυτοκινήτων.
