International Harvester Scout

Η International Harvester άρχισε να κατασκευάζει φορτηγά και pickups και αργότερα το 1907. Το 1953 πρόσθεσε ένα φορτηγό μεταφοράς ανθρώπων, το Travelall. Στα τέλη της δεκαετίας του 1950 άρχισε να σχεδιάζει έναν ανταγωνιστή για το δίθυρο Jeep CJ 4x4. Το μοντέλο Scout 80 του έτους 1961 έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 1960. Τα Scout άρχισαν να πουλάνε τόσο καλά έναντι του Jeep, που η Ford μπήκε στη μέση με το Bronco και η Chevrolet με το Blazer.

Η ιδέα για την αντικατάστασή του ξεκίνησε το 1964. Εγκρίθηκε για παραγωγή στα μέσα του 1965. Το Scout II παρουσιάστηκε το 1971. Η βασική λαμαρίνα παρέμεινε αμετάβλητη μέχρι τη διακοπή της παραγωγής στις 21 Οκτωβρίου 1980. Κατά τη διάρκεια της 20ετούς περιόδου (1960-1980) παρήχθησαν 532.674 Scout. Το Scout, που παρουσιάστηκε ως επαγγελματικό όχημα κοινής ωφέλειας το 1960, έθεσε τις βάσεις για τα μελλοντικά τετρακίνητα οχήματα αναψυχής των δεκαετιών '70, '80 και '90.

Τα μοντέλα Scout περιλαμβάνουν τα εξής:

• Scout 80 (1960-1965): Το αρχικό
• Scout 800 (1966-1971): (ηλεκτρικοί υαλοκαθαριστήρες, νεότεροι κινητήρες κ.λπ.)
• Scout 810 (1971): Scout 810 στο ντουλαπάκι του ντουλαπιού.
• Scout II (1971-1980): (μεταξόνιο 100 ιντσών): Το μεταγενέστερο βασικό μοντέλο παραγωγής με αφαιρούμενη μαλακή ή σκληρή οροφή (μεταξόνιο 100 ιντσών).
• Scout II Terra (1976-1980): (μεταξόνιο 118 ιντσών).
• Scout II Traveler (1976-1980): (118 στο μεταξόνιο).
• Super Scout II (1977-1979): Αυτό το μοντέλο διέθετε αφαιρούμενες υφασμάτινες πόρτες, rollbar και μαλακή οροφή. Το μοντέλο με τη μαλακή οροφή ονομάστηκε "SSII" από το μάρκετινγκ της IH. Τελικά τα γράμματα "SS" θεωρήθηκε ότι σήμαιναν το "Super Scout", το όνομα που ονομάζεται αυτό το μοντέλο σήμερα.