Διάταξη μεσαίου κινητήρα
Η διάταξη μεσαίου κινητήρα περιγράφει τη θέση του κινητήρα ενός αυτοκινήτου μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα. Ένας όρος της φυσικής, η ροπή αδράνειας, δείχνει πόσο δύσκολο είναι να στρίψει ένα κινούμενο αντικείμενο. Σε ένα αυτοκίνητο με μπροστινό κινητήρα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, οι κινητήριοι τροχοί πρέπει επίσης να κατευθύνουν το αυτοκίνητο, προκαλώντας torque steer (έλξη προς τη μία πλευρά κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης). Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς μπορεί να προκαλέσει υπερστροφή του οχήματος (στροφή πιο απότομη από ό,τι περιμένει ο οδηγός) σε μια στροφή. Μια διάταξη με κινητήρα εμπρός και πίσω μπορεί να έχει καλή κατανομή βάρους (ισορροπία εμπρός-πίσω), αλλά έχει υψηλότερη ροπή αδράνειας από τη διάταξη με μεσαίο κινητήρα. Η διάταξη μεσαίου κινητήρα δεν έχει κανένα από αυτά τα μειονεκτήματα. Έχει καλύτερη κατανομή βάρους και χαμηλότερη ροπή αδράνειας. Το κύριο μειονέκτημά της είναι ότι ο κινητήρας, τοποθετημένος στη μέση, αφήνει πολύ λιγότερο χώρο για επιβάτες και φορτίο. Ωστόσο, στους αγώνες υπάρχει συνήθως μόνο ένας οδηγός, οπότε οι επιβάτες και το φορτίο δεν αποτελούν πρόβλημα.
Ένα αυτοκίνητο με μεσαίο κινητήρα
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Q: Τι είναι η διάταξη του μεσαίου κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο;
A: Η διάταξη μεσαίου κινητήρα αναφέρεται στην τοποθέτηση του κινητήρα ενός αυτοκινήτου μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα.
Ερ: Σε τι αναφέρεται ο φυσικός όρος "ροπή αδράνειας" στα αυτοκίνητα;
Α: Η "ροπή αδράνειας" στα αυτοκίνητα αναφέρεται στο πόσο δύσκολο είναι να στρίψει ένα κινούμενο αντικείμενο.
Ερ: Τι είναι το torque steer σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς;
Α: Το torque steer είναι η έλξη του αυτοκινήτου προς τη μία πλευρά κατά την επιτάχυνση, καθώς οι κινητήριοι τροχοί πρέπει επίσης να κατευθύνουν το αυτοκίνητο σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Ερ: Τι είναι η υπερστροφή σε ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο;
Α: Η υπερστροφή σε ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο συμβαίνει όταν το όχημα στρίβει πιο απότομα από το αναμενόμενο σε μια στροφή, γεγονός που οφείλεται στον μηχανισμό της προσθιοκίνησης.
Ερ: Γιατί ένα πισωκίνητο αυτοκίνητο με κινητήρα εμπρός και πίσω έχει μεγαλύτερη ροπή αδράνειας από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα στη μέση;
Α: Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εμπρός και πίσω κίνηση έχει υψηλότερη ροπή αδράνειας σε σύγκριση με ένα αυτοκίνητο με κινητήρα μεσαίας κατηγορίας, λόγω της κατανομής του βάρους και της τοποθέτησης του κινητήρα.
Ερ: Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της διάταξης μεσαίου κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο;
Α: Τα πλεονεκτήματα της διάταξης μεσαίου κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο περιλαμβάνουν καλύτερη κατανομή βάρους και χαμηλότερη ροπή αδράνειας σε σύγκριση με άλλες διατάξεις.
Ε: Ποιο είναι το κύριο μειονέκτημα της διάταξης μεσαίου κινητήρα;
Α: Το κύριο μειονέκτημα της διάταξης μεσαίου κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο είναι ότι ο κινητήρας καταλαμβάνει πολύ λιγότερο χώρο για τους επιβάτες και το φορτίο.
