Μετάδοση
Στη μηχανική, μετάδοση ή κιβώτιο ταχυτήτων σημαίνει γρανάζια που συνεργάζονται μεταξύ τους. Το πιο συνηθισμένο κιβώτιο ταχυτήτων είναι το κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου.
Σε ένα αυτοκίνητο, ο κινητήρας περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα. Ο στροφαλοφόρος άξονας κάνει τα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων να περιστρέφονται, τα οποία περιστρέφουν κάποια άλλα μέρη, τα οποία κάνουν τους τροχούς να περιστρέφονται. Αλλά οι τροχοί δεν περιστρέφονται τόσο γρήγορα όσο ο κινητήρας κάνει τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστρέφεται. Αυτό συμβαίνει επειδή τα γρανάζια είναι φτιαγμένα για να επιβραδύνουν την περιστροφή. Τα γρανάζια δίνουν επίσης στην περιστροφή περισσότερη δύναμη (ή για να είμαστε πιο επιστημονικά ακριβείς, περισσότερη ροπή), ώστε οι τροχοί να μπορούν να κάνουν ολόκληρο το αυτοκίνητο να κινείται. τα περισσότερα κιβώτια ταχυτήτων διαθέτουν έναν εξαερισμό για να αφήνουν τον ζεστό αέρα να διαφεύγει.
Επικυκλικός ή πλανητικός οδοντωτός τροχός
Τα γρανάζια μετάδοσης κίνησης
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει ορισμένες ταχύτητες που μεταβάλλουν τη ροπή περισσότερο από άλλες ταχύτητες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια πρώτη ταχύτητα, μια δεύτερη ταχύτητα, μια τρίτη ταχύτητα και μερικές φορές περισσότερες ταχύτητες. Υπάρχει επίσης η όπισθεν και η ουδέτερη ταχύτητα. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μετακινείται μεταξύ των ταχυτήτων από μόνο του (εκτός από την όπισθεν και μια ταχύτητα στάθμευσης). Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται τον οδηγό να αποφασίσει πότε θα αλλάξει ταχύτητες. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται επίσης τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό προκαλεί σύγχυση επειδή σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ έχουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Με άλλα λόγια, από τα τέλη του 20ου αιώνα το "στάνταρ" κιβώτιο ταχυτήτων είναι ασυνήθιστο. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει συνήθως ένα πεντάλ συμπλέκτη, το οποίο ο οδηγός πρέπει να πατάει κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια σύζευξη υγρού που ονομάζεται μετατροπέας ροπής αντί για συμπλέκτη. Ορισμένα αυτοκίνητα διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη, το οποίο διαθέτει μετατροπέα ροπής αλλά δεν αλλάζει ταχύτητες από μόνο του.
Layshaft
Ο άξονας τοποθέτησης είναι ο μεσαίος άξονας σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων (μετάδοση). Όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος, ο άξονας περιστρέφεται συνεχώς. Όλα τα γρανάζια στον άξονα περιστρέφονται με τον ίδιο ρυθμό και είναι μόνιμα συνδεδεμένα. Μεταφέρει γρανάζια αλλά δεν μεταφέρει την πρωτογενή κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων ή έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι άξονες έδρασης είναι κυρίως γνωστοί μέσω της χρήσης τους στα κιβώτια ταχυτήτων των αυτοκινήτων. Η στάθμη του λαδιού σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμίζεται στο ύψος του άξονα τοποθέτησης. Με αυτόν τον τρόπο τα περιστρεφόμενα γρανάζια διανέμουν λάδι σε όλα τα γρανάζια.
Άλλοι τύποι
Δεν είναι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων σε αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, τα ποδήλατα έχουν κιβώτια ταχυτήτων. Μπορείτε να δείτε τα γρανάζια, οπότε είναι πιο εύκολο να καταλάβετε πώς λειτουργεί.
