Σταθμός αερολιμένα

Ο τερματικός σταθμός αεροδρομίου είναι ένα κτίριο σε ένα αεροδρόμιο. Είναι ο χώρος όπου οι επιβάτες μπορούν να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται από τα αεροσκάφη. Μέσα στον τερματικό σταθμό, οι επιβάτες μπορούν να αγοράζουν εισιτήρια, να αφήνουν ή να παραλαμβάνουν τις αποσκευές τους και να ελέγχονται από το προσωπικό ασφαλείας. Τα κτίρια που παρέχουν πρόσβαση στα αεροπλάνα μέσω των πυλών συνήθως ονομάζονται αίθουσες. Ωστόσο, οι λέξεις "τερματικός σταθμός" και "αίθουσα" χρησιμοποιούνται μερικές φορές για να σημαίνουν το ίδιο πράγμα. Τα μικρά αεροδρόμια έχουν μόνο έναν τερματικό σταθμό, ενώ τα μεγάλα αεροδρόμια μπορεί να έχουν πολλούς τερματικούς σταθμούς ή/και αίθουσες. Στα μικρά αεροδρόμια, το ενιαίο κτίριο του τερματικού σταθμού έχει συνήθως όλες τις λειτουργίες ενός τερματικού σταθμού και μιας αίθουσας.

Ορισμένα μεγαλύτερα αεροδρόμια διαθέτουν έναν τερματικό σταθμό που συνδέεται με πολλαπλές αίθουσες μέσω διαδρόμων, αερογέφυρων ή υπόγειων σηράγγων (όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντένβερ). Ορισμένα μεγαλύτερα αεροδρόμια διαθέτουν περισσότερους από έναν τερματικούς σταθμούς, ο καθένας με μία ή περισσότερες αίθουσες (όπως το αεροδρόμιο LaGuardia της Νέας Υόρκης). Ακόμα άλλα μεγαλύτερα αεροδρόμια έχουν πολλαπλούς τερματικούς σταθμούς, καθένας από τους οποίους περιλαμβάνει τις λειτουργίες μιας αίθουσας (όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas/Fort Worth).

Οι περισσότεροι τερματικοί σταθμοί αεροδρομίων είναι χτισμένοι σε απλό στυλ. Ωστόσο, ορισμένοι, όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο της Βαγδάτης, είναι μεγαλοπρεπή μνημεία, ενώ άλλοι θεωρούνται αρχιτεκτονικά αριστουργήματα, όπως ο Αεροσταθμός 1 στο αεροδρόμιοCharles de Gaulle κοντά στο Παρίσι ή ο Αεροσταθμός 5 στο αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης. Μερικά έχουν σχεδιαστεί για να αντικατοπτρίζουν τον πολιτισμό μιας περιοχής. Ο τερματικός σταθμός στο διεθνές αεροδρόμιο Albuquerque International Sunport στο Νέο Μεξικό, είναι σχεδιασμένος στο στυλ Pueblo Revival που έγινε δημοφιλές από τον αρχιτέκτονα John Gaw Meem. Ο τερματικός σταθμός στο Διεθνές Αεροδρόμιο Bahías de Huatulco στο Huatulco της Οαχάκα του Μεξικού, ο οποίος διαθέτει μερικά palapas που συνδέονται μεταξύ τους για να σχηματίσουν τον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου.

Αεροσταθμός 5 στο αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου, Ηνωμένο Βασίλειο. Πρόκειται για το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο για διεθνείς επιβάτες.

Ο Διεθνής Αεροσταθμός Tom Bradley του Διεθνούς Αερολιμένα Λος Άντζελες, ο οποίος εξυπηρετεί τις περισσότερες πτήσεις προέλευσης και προορισμού (O&D) στον κόσμο.

Ο τερματικός σταθμός του διεθνούς αεροδρομίου της Βαγδάτης, Ιράκ

Ο τερματικός σταθμός του διεθνούς αεροδρομίου Μπαντζούλ, Μπαντζούλ, Γκάμπια

Σχέδια τερματικών σταθμών αεροδρομίων

Πολλοί πρώτοι τερματικοί σταθμοί κατασκευάστηκαν τη δεκαετία 1930-1940, όταν τα αεροπορικά ταξίδια έγιναν δημοφιλή. Συχνά έχουν την αρχιτεκτονική του στυλ art deco της εποχής. Ένα τέτοιο παράδειγμα από το 1940 είναι ο τερματικός σταθμός του δημοτικού αεροδρομίου του Χιούστον. Οι πρώτοι τερματικοί σταθμοί αεροδρομίων άνοιγαν απευθείας στον διάδρομο προσγείωσης: οι επιβάτες περπατούσαν ή έπαιρναν λεωφορείο για να φτάσουν στο αεροσκάφος τους. Αυτός ο σχεδιασμός εξακολουθεί να είναι συνηθισμένος σε μικρότερα αεροδρόμια. Πολλά μεγαλύτερα αεροδρόμια διαθέτουν "πύλες λεωφορείων" για την πρόσβαση στα αεροσκάφη που είναι σταθμευμένα πέρα από τον κύριο τερματικό σταθμό.

Προβλήτα

Ο σχεδιασμός ενός προβλήτα χρησιμοποιεί ένα μακρύ, στενό κτίριο με αεροσκάφη σταθμευμένα και στις δύο πλευρές. Το ένα άκρο συνδέεται με τον χώρο έκδοσης εισιτηρίων και παραλαβής αποσκευών. Οι προβλήτες μπορούν να χωρέσουν πολλά αεροσκάφη και είναι απλοί στο σχεδιασμό. Συχνά μπορούν να οδηγήσουν σε μεγάλη απόσταση από το γκισέ check-in μέχρι την πύλη. Στο Διεθνές Αεροδρόμιο Kansai η απόσταση αυτή είναι μισό μίλι. Τα περισσότερα μεγάλα διεθνή αεροδρόμια διαθέτουν προβλήτες, όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο O'Hare του Σικάγο, το Διεθνές Αεροδρόμιο Λάρνακας, το Διεθνές Αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, το Αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου, το Αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης, το Αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ, το Διεθνές Αεροδρόμιο Murtala Muhammed, το Διεθνές Αεροδρόμιο Kuala Lumpur, το Διεθνές Αεροδρόμιο της Μπανγκόκ, το Διεθνές Αεροδρόμιο της Βηρυτού, το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ, το Διεθνές Αεροδρόμιο Allama Iqbal και το Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι.

Δορυφορικά τερματικά

Ο δορυφορικός τερματικός σταθμός είναι ένα κτίριο που δεν συνδέεται με άλλα κτίρια του αεροδρομίου. Τα αεροσκάφη μπορούν να σταθμεύουν γύρω από ολόκληρο το κτίριο. Το πρώτο αεροδρόμιο που χρησιμοποίησε δορυφορικό τερματικό σταθμό ήταν το αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου. Οι επιβάτες χρησιμοποιούν μια υπόγεια σήραγγα για να περπατήσουν προς το δορυφορικό από τον κύριο τερματικό σταθμό. Αυτή ήταν επίσης η πρώτη εγκατάσταση στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Λος Άντζελες, αλλά έκτοτε έχει αλλάξει σε διάταξη με προβλήτα. Το πρώτο αεροδρόμιο που χρησιμοποίησε ένα αυτόματο σύστημα μετακίνησης ανθρώπων για να ενώσει τον κύριο τερματικό σταθμό με έναν δορυφορικό ήταν το Διεθνές Αεροδρόμιο της Τάμπα. Άλλα παραδείγματα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Διεθνές Αεροδρόμιο Charles de Gaulle του Παρισιού (Αεροσταθμός 1)
Αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου (νότιος αεροσταθμός)
Ο Διεθνής Αερολιμένας του Ορλάντο και ο Διεθνής Αερολιμένας του Πίτσμπουργκ διαθέτουν δορυφορικούς τερματικούς σταθμούς πολλαπλών επιπέδων.
Η προβλήτα Α του αεροδρομίου των Βρυξελλών συνδέεται με το κεντρικό κτίριο με υπόγειες σήραγγες και διαδρόμους.
Οι πύλες E του αεροδρομίου της Ζυρίχης συνδέονται με ένα μετρό.
Στο Διεθνές Αεροδρόμιο Logan της Βοστώνης, ο Αεροσταθμός Α διαθέτει δύο τμήματα πυλών, εκ των οποίων το ένα είναι ένας δορυφορικός αεροσταθμός που συνδέεται με υπόγειο διάδρομο.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Denver, το Διεθνές Αεροδρόμιο General Mariano Escobedo, το Διεθνές Αεροδρόμιο Cincinnati/Northern Kentucky και το Διεθνές Αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta διαθέτουν γραμμικούς δορυφορικούς τερματικούς σταθμούς που συνδέονται με κεντρικές διόδους.
Το διεθνές αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ διαθέτει έναν δορυφορικό τερματικό σταθμό σε σχήμα σταυρού, ο οποίος χρησιμοποιείται για διεθνείς πτήσεις.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Seattle-Tacoma διαθέτει δύο ορθογώνιους δορυφορικούς αεροσταθμούς που συνδέονται μεταξύ τους με ένα αυτόματο σύστημα μετακίνησης επιβατών.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Jinnah στο Καράτσι διαθέτει έναν κύριο αεροσταθμό, ο οποίος χωρίζεται σε δύο αίθουσες: την Ανατολική Δορυφορική Αίθουσα Jinnah, που χρησιμοποιείται για τις διεθνείς πτήσεις, και τη Δυτική Δορυφορική Αίθουσα Jinnah, που χρησιμοποιείται για τις εσωτερικές και ορισμένες διεθνείς πτήσεις.
Το διεθνές αεροδρόμιο McCarran στο Λας Βέγκας διαθέτει έναν δορυφορικό τερματικό σταθμό σε σχήμα Χ που συνδέεται με δύο αυτόματους μεταφορείς ατόμων.

Ημικυκλικοί ακροδέκτες

Ορισμένα αεροδρόμια χρησιμοποιούν έναν ημικυκλικό τερματικό σταθμό, με τα αεροσκάφη να σταθμεύουν στη μία πλευρά και τα αυτοκίνητα στην άλλη. Αυτός ο σχεδιασμός έχει ως αποτέλεσμα μεγάλες διαδρομές για τους επιβάτες που αλλάζουν αεροσκάφος, αλλά μειώνει σημαντικά τους χρόνους διαδρομής μεταξύ του check-in και του αεροσκάφους. Στα αεροδρόμια που έχουν σχεδιαστεί με βάση αυτό το μοντέλο περιλαμβάνονται το Διεθνές ΑεροδρόμιοCharles de Gaulle (τερματικός σταθμός 2), το Διεθνές Αεροδρόμιο Chhatrapati Shivaji της Βομβάης (τερματικός σταθμός 2), το Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas/Fort Worth, το Διεθνές Αεροδρόμιο Incheon της Σεούλ, το Αεροδρόμιο Pearson του Τορόντο, το Αεροδρόμιο Kansas City και το Αεροδρόμιο New Chitose του Σαπόρο.

Άλλα

Ένας άλλος ασυνήθιστος σχεδιασμός τερματικού σταθμού είναι το κινητό σαλόνι. Οι επιβάτες μεταφέρονται από την πύλη στο αεροσκάφος τους με ένα μεγάλο όχημα που προσδένεται απευθείας στον τερματικό σταθμό και στο αεροσκάφος. Το Διεθνές Αεροδρόμιο Washington Dulles, το Διεθνές Αεροδρόμιο της Πόλης του Μεξικού και το Διεθνές Αεροδρόμιο Mirabel έχουν χρησιμοποιήσει αυτόν τον σχεδιασμό. Υπάρχει επίσης ένα μείγμα διατάξεων. Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Σαν Φρανσίσκο και το Αεροδρόμιο της Μελβούρνης χρησιμοποιούν τόσο μια διάταξη με αποβάθρα-ημικύκλιο όσο και μια διάταξη με αποβάθρα.

Κοινή χρήση

Ο σχεδιασμός τερματικών σταθμών κοινής χρήσης σημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες μοιράζονται τα γκισέ check-in, τις πύλες και τα συστήματα πληροφορικής. Τα γκισέ check-in και οι πύλες μπορούν να χρησιμοποιούνται από τις αεροπορικές εταιρείες ανάλογα με τις ανάγκες.

Τυπικές διατάξεις επιβατών-τερματικού σταθμού

Σχεδιασμός ενός τερματικού σταθμού, όπου φαίνονται τα επίπεδα Αναχωρήσεων (στο πάνω μισό της σελίδας) και Αφίξεων. 1. Σαλόνι αναχωρήσεων. 2. Πύλες και γέφυρες πίδακα. 3. Πύλες εκκαθάρισης ασφαλείας. 4 Έλεγχος αποσκευών. 5. Καρουζέλ αποσκευών

Γραφεία check-in στο Διεθνές Αεροδρόμιο Bengaluru, Ινδία

Αίθουσα έκδοσης εισιτηρίων στον 4ο όροφο του Διεθνούς Αεροδρομίου Kansai, Ιαπωνία

Αεροδρόμιο Βομβάης (τερματικός σταθμός εσωτερικού), Ινδία

Είσοδος στις πύλες του περιφερειακού αεροδρομίου Asheville, Ηνωμένες Πολιτείες

Εγγραφές

Ο Αεροσταθμός 3 του Διεθνούς Αεροδρομίου του Ντουμπάι, Ντουμπάι, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, είναι το μεγαλύτερο ενιαίο κτίριο αεροσταθμού στον κόσμο. Είχε έκταση πάνω από (1.500.000 τ.μ.) όταν άνοιξε στις 14 Οκτωβρίου 2008. Μπορεί να εξυπηρετήσει πάνω από 43 εκατομμύρια επιβάτες.

Το Πεκίνο, το Χονγκ Κονγκ, η Μπανγκόκ και η Πόλη του Μεξικού διαθέτουν τους δεύτερους, τρίτους, τέταρτους και πέμπτους μεγαλύτερους μεμονωμένους αεροσταθμούς στον κόσμο (986.000 m ², 570.000 m , ²563.000 m ²και 542.000 m ²) στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Πρωτεύουσας του Πεκίνου, το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ, το Αεροδρόμιο Suvarnabhumi και το Διεθνές Αεροδρόμιο της Πόλης του Μεξικού.

Επίγεια μεταφορά

Πολλά μικρά και μεσαίου μεγέθους αεροδρόμια διαθέτουν έναν μονόδρομο μονής κατεύθυνσης δύο ή τριών λωρίδων, ο οποίος χρησιμοποιείται από τοπικά ιδιωτικά οχήματα και λεωφορεία για την αποβίβαση και παραλαβή επιβατών.

Ένας διεθνής αερολιμένας μπορεί να διαθέτει δύο δρόμους μονής κατεύθυνσης, έναν για τις αναχωρήσεις και έναν για τις αφίξεις. Μπορεί να έχει απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση με περιφερειακό σιδηρόδρομο, ελαφρύ σιδηρόδρομο ή μετρό με το κέντρο ή την κεντρική επιχειρηματική περιοχή της πλησιέστερης μεγάλης πόλης. Τα μεγαλύτερα αεροδρόμια μπορεί να έχουν απευθείας σύνδεση με τον πλησιέστερο αυτοκινητόδρομο. Στους τερματικούς σταθμούς θα υπάρχουν γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων και εταιρείες ταξί. Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ διαθέτει προβλήτες πορθμείων στην πλευρά του αεροδρομίου για σύνδεση με προβλήτες πορθμείων στην απέναντι πλευρά των συνόρων.

Ζώνες

Προ-ασφάλεια

Γκισέ check-in
καταστήματα λιανικής πώλησης και εστιατόρια

Θέση ασφαλείας

Καταστήματα αφορολόγητων ειδών
καταστήματα λιανικής πώλησης και εστιατόρια
Σαλόνια αεροδρομίου
Τελωνείο αεροδρομίου
Διεκδίκηση αποσκευών

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Q: Τι είναι ένας τερματικός σταθμός αεροδρομίου;

A: Ο τερματικός σταθμός αεροδρομίου είναι ένα κτίριο σε ένα αεροδρόμιο όπου οι επιβάτες μπορούν να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται από αεροσκάφη. Συνήθως περιλαμβάνει χώρους έκδοσης εισιτηρίων, χώρους αποσκευών και σημεία ελέγχου ασφαλείας.

Ερ: Σε τι διαφέρουν τα μεγάλα αεροδρόμια από τα μικρά αεροδρόμια;

Α: Τα μεγάλα αεροδρόμια διαθέτουν συνήθως πολλούς τερματικούς σταθμούς ή/και αίθουσες, ενώ τα μικρά αεροδρόμια διαθέτουν συνήθως μόνο έναν τερματικό σταθμό που συνδυάζει τις λειτουργίες τόσο ενός τερματικού σταθμού όσο και μιας αίθουσας.

Ερ: Ποια είναι μερικά παραδείγματα μεγάλων ή αρχιτεκτονικά εντυπωσιακών αεροσταθμών αεροδρομίων;

Α: Παραδείγματα μεγάλων ή αρχιτεκτονικά εντυπωσιακών τερματικών σταθμών αεροδρομίων περιλαμβάνουν το Διεθνές Αεροδρόμιο της Βαγδάτης, τον Τερματικό Σταθμό 1 του αεροδρομίου Charles de Gaulle κοντά στο Παρίσι, τον Τερματικό Σταθμό 5 του αεροδρομίου JFK της Νέας Υόρκης, το Διεθνές Αεροδρόμιο Albuquerque στο Νέο Μεξικό και το Διεθνές Αεροδρόμιο Bahías de Huatulco στο Huatulco της Οαχάκα του Μεξικού.

Ερ: Πώς είναι σχεδιασμένοι ορισμένοι τερματικοί σταθμοί αεροδρομίων ώστε να αντικατοπτρίζουν τον τοπικό πολιτισμό;

Α: Ορισμένοι αεροσταθμοί αεροδρομίων έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να αντικατοπτρίζουν τον πολιτισμό μιας περιοχής, ενσωματώνοντας στοιχεία όπως η αρχιτεκτονική σε στυλ Pueblo Revival (Διεθνής Αερολιμένας Αλμπουκέρκι) ή palapas (Διεθνές Αεροδρόμιο Bahías de Huatulco).

Ερ: Είναι όλοι οι αερολιμενικοί τερματικοί σταθμοί απλοί σχεδιαστικά;

Α: Όχι- ενώ οι περισσότεροι αερολιμενικοί τερματικοί σταθμοί είναι κατασκευασμένοι σε απλό στυλ, ορισμένοι διαθέτουν μεγαλοπρεπή μνημεία ή αρχιτεκτονικά αριστουργήματα.

Ερ: Τι υπηρεσίες παρέχει ένας μέσος τερματικός σταθμός;

Α: Ένας μέσος τερματικός σταθμός παρέχει υπηρεσίες έκδοσης εισιτηρίων για να αγοράζουν οι επιβάτες εισιτήρια για τις πτήσεις τους- χώρους αποσκευών για να αφήνουν ή να παραλαμβάνουν οι επιβάτες τις αποσκευές τους- και προσωπικό ασφαλείας για τον έλεγχο των επιβατών πριν επιβιβαστούν στο αεροπλάνο.