Νεκρός υπολογισμός
Το Dead Reckoning (ή DR) είναι μια μέθοδος εκτίμησης μιας θέσης. Αποτελεί σημαντικό μέρος της ναυσιπλοΐας. Χρησιμοποιεί το τελευταίο γνωστό σημείο (ένα σημείο αναφοράς), καθώς και την ταχύτητα και την κατεύθυνση που έχει κινηθεί το όχημα ή το άτομο από τότε που βρισκόταν στο σημείο αναφοράς, για να κάνει μια καλή εικασία για το πού βρίσκεται η τρέχουσα θέση.
Χρησιμοποιείται για να εντοπίζει πού βρίσκεται ένα πλοίο ή ένα αεροπλάνο ή μερικές φορές πού βρίσκεται ένα όχημα στην ξηρά. Τώρα χρησιμοποιείται το Παγκόσμιο Σύστημα Εντοπισμού Θέσης (GPS) και ο νεκρός υπολογισμός δεν είναι τόσο σημαντικός. Ωστόσο, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε περιοχές όπου το GPS δεν είναι διαθέσιμο ή για σύντομες χρονικές περιόδους, εάν δεν υπάρχει ενημέρωση GPS. Είναι επίσης καλό να γνωρίζει κανείς σε περίπτωση που οι δορυφόροι GPS καταστραφούν από μια ηλιακή έκλαμψη ή ο εξοπλισμός χαθεί ή σπάσει, γι' αυτό και εξακολουθεί να διδάσκεται στους ναυτικούς και τους πιλότους.
Το Dead Reckoning είναι ο τρόπος με τον οποίο οι ναυτικοί χαρτογράφησαν τον κόσμο μετά τον ερχομό του Χριστόφορου Κολόμβου στον Νέο Κόσμο. Χρησιμοποιώντας τα αστέρια, μπορούσαν να βρουν το γεωγραφικό τους πλάτος (απόσταση μεταξύ του ισημερινού και των πόλων). Αλλά πριν δημιουργηθούν ακριβή ρολόγια, δεν μπορούσαν να πουν το γεωγραφικό τους μήκος (πόσο ανατολικά ή δυτικά βρίσκονταν), εκτός αν έβλεπαν γη που γνώριζαν. Έτσι, για να διασχίσουν τους ωκεανούς χρησιμοποιούσαν τη νεκρή μέτρηση. Με αυτόν τον τρόπο ο Richard Byrd έγινε επίσης ο πρώτος άνθρωπος που πέταξε στον Βόρειο Πόλο το 1926. Μπόρεσε να πετάξει για 16 ώρες και να επιστρέψει στο σημείο από το οποίο είχε φύγει, με μόνο πεδία πάγου από κάτω του.
Η μετατόπιση του ανέμου επηρεάζει το νεκρό υπολογισμό
Μέθοδος
Ο νεκρός υπολογισμός ξεκινά από ένα γνωστό σημείο (το σημείο διόρθωσης). Στη συνέχεια, πρέπει να είναι γνωστή η ταχύτητα του οχήματος. Παλαιότερα, τα πλοία έριχναν ένα κούτσουρο στην άκρη (δεμένο σε ένα σχοινί) και μετρούσαν πόση ώρα χρειαζόταν για να περάσει αυτό το κούτσουρο (ή να τραβήξουν ένα σχοινί με κόμπους και να μετρήσουν πόσοι κόμποι τραβιούνται σε ορισμένο χρονικό διάστημα). Αυτό θα έδινε την ταχύτητα του πλοίου. Η γνώση της κατεύθυνσης από μια πυξίδα θα έδινε την κατεύθυνση. Από αυτούς τους δύο αριθμούς θα μπορούσε να γίνει μια εκτίμηση (μια καλή εικασία) για την τρέχουσα θέση του οχήματος. Ωστόσο, ένας άνεμος σπρώχνει το όχημα προς τη μία πλευρά (ονομάζεται παρασύρσιμο), οπότε πρέπει να μετρηθεί και αυτό. Επίσης, υπάρχουν ρεύματα στο νερό, ακόμη και στη μέση του ωκεανού. Με την πάροδο του χρόνου και αυτό μπορεί να προκαλέσει σφάλματα, οπότε κατασκευάστηκαν χάρτες για τη διόρθωση των ρευμάτων.
Τα αεροπλάνα μπορούν εύκολα να μετρήσουν την ταχύτητα του ανέμου τους (πόσο γρήγορα κινούνται στον αέρα), αλλά όχι πόσο γρήγορα κινούνται πάνω από το έδαφος (που ονομάζεται ταχύτητα εδάφους). Ένας αντίθετος άνεμος, ουραίος άνεμος ή πλευρικός άνεμος αλλάζει την ταχύτητα εδάφους. Εάν το ύψος του αεροπλάνου είναι γνωστό, τότε η ταχύτητα εδάφους μπορεί να βρεθεί με τη χρονομέτρηση της ταχύτητας με την οποία το αεροπλάνο προσπερνά ένα αντικείμενο στο έδαφος. (Όσο πιο ψηλά βρίσκεστε, τόσο πιο αργά φαίνεται να κινείται το έδαφος). Ένα παράθυρο στο πάτωμα του αεροπλάνου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βρεθεί η ταχύτητα εδάφους και η παρέκκλιση του αεροπλάνου.
Ένα όχημα στο έδαφος μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει τον νεκρό υπολογισμό. Συνήθως δεν χρειάζεται να ανησυχούν για την παρέκκλιση από τον άνεμο και δεν υπάρχουν ρεύματα στη γη, οπότε ο υπολογισμός αυτός είναι ευκολότερος.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Q: Τι είναι το Dead Reckoning;
A: Το Dead Reckoning (ή DR) είναι μια μέθοδος εκτίμησης μιας θέσης με τη χρήση του τελευταίου γνωστού σημείου, της ταχύτητας και της κατεύθυνσης της κίνησης.
Ε: Για ποιο λόγο χρησιμοποιείται το Dead Reckoning;
Α: Το Dead Reckoning χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό της θέσης ενός πλοίου, αεροπλάνου ή οχήματος.
Ε: Γιατί το Dead Reckoning δεν χρησιμοποιείται τόσο πολύ σήμερα;
Α: Το παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης (GPS) χρησιμοποιείται πλέον για την πλοήγηση, καθιστώντας το Dead Reckoning λιγότερο σημαντικό.
Ερ: Σε ποιες περιπτώσεις το Dead Reckoning εξακολουθεί να είναι χρήσιμο;
Α: Το Dead Reckoning είναι χρήσιμο σε περιοχές όπου το GPS δεν είναι διαθέσιμο ή για μικρά χρονικά διαστήματα εάν δεν έχει γίνει ενημέρωση GPS.
Ε: Γιατί είναι σημαντικό να γνωρίζετε το Dead Reckoning;
Α: Η γνώση του Dead Reckoning είναι σημαντική σε περίπτωση που οι δορυφόροι GPS καταστραφούν ή ο εξοπλισμός χαθεί, ώστε οι ναυτικοί και οι πιλότοι να μπορούν να συνεχίσουν να πλοηγούνται.
Ερ: Πώς χαρτογράφησαν οι ναυτικοί τον κόσμο μετά τον ερχομό του Χριστόφορου Κολόμβου στον Νέο Κόσμο;
Α: Οι ναυτικοί χρησιμοποιούσαν το Dead Reckoning και τα αστέρια για να βρουν το γεωγραφικό τους πλάτος και να χαρτογραφήσουν τον κόσμο.
Ερ: Πώς ο Ρίτσαρντ Μπερντ έγινε ο πρώτος άνθρωπος που πέταξε στον Βόρειο Πόλο;
Α: Ο Richard Byrd χρησιμοποίησε το Dead Reckoning για να πετάξει στον Βόρειο Πόλο το 1926, πετώντας για 16 ώρες και επιστρέφοντας στο σημείο από το οποίο είχε φύγει, με μόνο πεδία πάγου από κάτω του.
