Ιταλική Λιβύη

Μέχρι το 1934, η Λιβύη είχε ειρηνοποιηθεί πλήρως και ο νέος Ιταλός κυβερνήτης Ίταλο Μπάλμπο ξεκίνησε μια πολιτική ενσωμάτωσης μεταξύ των Αράβων και των Ιταλών. Οι νέοι νόμοι του 1939 επέτρεψαν στους μουσουλμάνους να ενταχθούν στο Εθνικό Φασιστικό Κόμμα και ειδικότερα στον "Μουσουλμανικό Σύνδεσμο του Λίττορι" (Associazione Musulmana del Littorio). Οι μεταρρυθμίσεις του 1939 επέτρεψαν επίσης τη δημιουργία λιβυκών στρατιωτικών μονάδων εντός του ιταλικού στρατού. Κατά τη διάρκεια της βορειοαφρικανικής εκστρατείας του Β' Παγκοσμίου Πολέμου αυτό έφερε ισχυρή υποστήριξη στην Ιταλία μεταξύ πολλών μουσουλμάνων Λίβυων, οι οποίοι κατατάχθηκαν στον ιταλικό στρατό

Ο κυβερνήτης Μπάλμπο δημιούργησε τη "Λιβύη" το 1934, με την ενοποίηση της Τριπολιτανίας, της Κυρηναϊκής και της Φεζάνης σε μια ενιαία χώρα. Ανέπτυξε τη νέα "Ιταλική Λιβύη" από το 1934 έως το 1940, δημιουργώντας μια τεράστια υποδομή που περιελάμβανε 4.000 χιλιόμετρα δρόμων, 400 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων στενής τροχιάς, νέες βιομηχανίες και πολλά νέα αγροτικά χωριά.

Η λιβυκή οικονομία ευημερούσε, κυρίως στον γεωργικό τομέα. Αναπτύχθηκαν ακόμη και ορισμένες μεταποιητικές δραστηριότητες, κυρίως σχετικές με τη βιομηχανία τροφίμων. Έγιναν πολλές οικοδομικές εργασίες. Επιπλέον, οι Ιταλοί έκαναν διαθέσιμη για πρώτη φορά στη Λιβύη τη σύγχρονη ιατρική περίθαλψη και βελτίωσαν τις συνθήκες υγιεινής στις πόλεις. Δημιουργήθηκε επίσης ένας τεράστιος ιστός συνδέσεων με την Ιταλία, δια θαλάσσης και αεροπορικώς (όπως η Linea dell'Impero, μια αεροπορική διαδρομή που ένωνε τη Λιβύη με τη Ρώμη και με την Αιθιοπία/Σομαλία).

Ο Howard Christie το έγραψε αυτό:

Οι Ιταλοί ξεκίνησαν πολυάριθμες και ποικίλες επιχειρήσεις στην Τριπολιτάνια και την Cirenaica. Σε αυτές περιλαμβάνονταν εργοστάσιο εκρηκτικών υλών, σιδηροδρομικά εργαστήρια, εργοστάσια αυτοκινήτων Fiat, διάφορα εργοστάσια επεξεργασίας τροφίμων, εργαστήρια ηλεκτρολογίας, σιδηρουργεία, εγκαταστάσεις ύδρευσης, εργοστάσια γεωργικών μηχανημάτων, ζυθοποιεία, αποστακτήρια, εργοστάσια μπισκότων, εργοστάσιο καπνού, βυρσοδεψεία, αρτοποιεία, εργοστάσια ασβέστη, τούβλων και τσιμέντου, βιομηχανία χόρτου Esparto, μηχανικά πριονιστήρια και η εταιρεία Petrolibya (Trye 1998). Οι ιταλικές επενδύσεις στην αποικία της αποσκοπούσαν στο να επωφεληθούν οι νέοι άποικοι και να την καταστήσουν πιο αυτάρκη. Ο συνολικός ιθαγενής ιταλικός πληθυσμός για τη Λιβύη ήταν 110.575 σε συνολικό πληθυσμό 915.440 το 1940 (Γενικό Επιτελείο Πολέμου 1939, 165/b).

Ο κυβερνήτης Balbo προώθησε την κατασκευή πολλών νέων χωριών για πολλές χιλιάδες Ιταλούς αποίκους στις παράκτιες περιοχές της "Ιταλικής Λιβύης" και νέων χωριών για τους Άραβες.

Η Λιβύη ήταν σημαντικό θέατρο πολέμου στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Στις 13 Σεπτεμβρίου 1940, οι ιταλικές δυνάμεις χρησιμοποίησαν τη "Via Balbia" (αυτοκινητόδρομος του Μουσολίνι στη βόρεια Λιβύη) για την εισβολή στην Αίγυπτο. Οι βρετανικές και συμμαχικές συμμαχικές δυνάμεις από την Αίγυπτο, υπό τη διοίκηση του Wavell πραγματοποίησαν μια επιτυχημένη δίμηνη εκστρατεία στο (Τομπρούκ, Μπενγκάσι, Ελ Αγκέιλα). Οι αντεπιθέσεις υπό τον Ρόμμελ το 1940-43, έλαβαν επίσης χώρα εδώ. Τον Νοέμβριο του 1942, οι συμμαχικές δυνάμεις ανακατέλαβαν την Κυρηναϊκή- τον Φεβρουάριο του 1943, οι τελευταίοι Γερμανοί και Ιταλοί στρατιώτες εκδιώχθηκαν από τη Λιβύη.