Rigging

Το μόνιμο ξάρτιασμα ενός ιστιοφόρου αποτελείται από τα σχοινιά που χρησιμοποιούνται για τη στήριξη των ιστών, των γιάρδων και των βραχιόνων. Τα περισσότερα σύγχρονα ιστιοφόρα χρησιμοποιούν συρματόσχοινο για το μόνιμο ξάρτιασμα. Το σύγχρονο ορθοστάτη ελέγχεται τακτικά ως προς την τάση του με τη χρήση ειδικού μετρητή. Η ρύθμιση της τάσης γίνεται με τη χρήση γάντζου. Τα σχοινιά, τα σύρματα ή οι ράβδοι που διατρέχουν την πλώρη και την πρύμνη κατά μήκος της κεντρικής γραμμής και σταθεροποιούν τα κατάρτια ή τα σπαθιά ονομάζονται παραστάδες. Εκείνα που ξεκινούν από το κατάρτι και καταλήγουν στην πλώρη ονομάζονται πρόβολοι. Εκείνα που ξεκινούν από το κατάρτι και καταλήγουν στην πρύμνη ονομάζονται backstays.

Το τρέχον ξάρτιασμα ενός ιστιοφόρου σκάφους ελέγχει τα πανιά. Το τρέχον ξάρτιασμα αποτελείται συνήθως από διάφορα είδη σχοινιών (τα σχοινιά ονομάζονται επίσης σχοινιά). Χρησιμοποιεί μπλοκ και τροχαλίες για τη ρύθμιση του μήκους των σχοινιών. Το μπλοκ είναι ένα είδος τροχαλίας. Ο τροχός είναι ο αυλακωτός τροχός στο εσωτερικό του μπλοκ. Τα μεγαλύτερα ιστιοφόρα και πλοία χρησιμοποιούν βαρούλκα. Η δυνατότητα ρύθμισης του ιστιοφόρου εξοπλισμού επιτρέπει στο σκάφος να εκτελεί διάφορους ελιγμούς, όπως το γέρσιμο και το φλόκο. Κοινά σε όλα τα ιστιοπλοϊκά σκάφη είναι το εξώκαμπος και το κάτωκαμπος. Το εξάλμα έλκει το πανί στο ελεύθερο άκρο της μπούμας. Το κατωκάναλο εμποδίζει την ανύψωση της μπούμας στο κατάρτι.