Ελαστικά

Κατασκευή

Τα ελαστικά κατασκευάζονται από διαφορετικούς τύπους καουτσούκ. Το μαλακότερο καουτσούκ χρησιμοποιείται το καλοκαίρι ή όταν τα ελαστικά χρειάζονται καλύτερη πρόσφυση, για παράδειγμα στους αγώνες αυτοκινήτων. Τα ελαστικά από σκληρότερο καουτσούκ κατασκευάζονται για μεγάλης διάρκειας επιδόσεις, όπως οι μεταφορείς φορτηγών μεγάλων αποστάσεων. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι ελαστικών. Έρχονται σε διαφορετικά μεγέθη και έχουν διαφορετικά σχέδια πέλματος.

Υπάρχουν πολλά διαφορετικά μεγέθη ελαστικών. Στα ελαστικά των αυτοκινήτων και των φορτηγών, φέρουν 3 αριθμούς και μπορεί να μοιάζουν ως εξής: 225/60R16. Ο πρώτος αριθμός είναι το πλάτος σε χιλιοστά του ελαστικού στο φαρδύτερο σημείο όταν είναι τοποθετημένο και φουσκωμένο. Ο δεύτερος αριθμός είναι το ύψος του πλευρικού τοιχώματος (πλευρά του ελαστικού) ως αναλογία ή ποσοστό του πλάτους. Ο τελευταίος αριθμός είναι η διάμετρος του τροχού σε ίντσες.

Παράδειγμα

Μέγεθος ελαστικού: 225/60R16

Πλάτος ελαστικού = 225mm

Ύψος πλευρικού τοιχώματος = 135mm (225 * .60 = 135)

Διάμετρος τροχού = 16 ίντσες

Τα πολύ μεγάλα ελαστικά (για παράδειγμα, ελαστικά σε μεγάλα φορτηγά ορυχείων) χρησιμοποιούν διαφορετικές μονάδες. Για παράδειγμα: 59/80R63. Ο πρώτος αριθμός είναι το πλάτος του ελαστικού σε ίντσες. Ο δεύτερος αριθμός είναι το ύψος του πλευρικού τοιχώματος ως λόγος του πλάτους. Ο τελευταίος αριθμός είναι η διάμετρος του τροχού σε ίντσες.

Ζημιά ελαστικών

Τα περισσότερα ελαστικά σήμερα δεν έχουν σωλήνα στο εσωτερικό τους. Υπάρχουν αυλακώσεις στον τροχό που επιτρέπουν στο ελαστικό να μπαίνει στη θέση του και να συγκρατεί μεγάλη πίεση αέρα. Εάν υπάρχει ρωγμή στο ελαστικό, δεν θα μπορεί να κρατήσει τον αέρα του. Οι διαρροές ελαστικών είναι πολύ συχνές. Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι μια τρύπα από ένα καρφί ή μια βίδα. Αυτό μπορεί συνήθως να διορθωθεί με το μπάλωμα του εσωτερικού του ελαστικού, ώστε να μπορεί να κρατήσει και πάλι τον αέρα. Εάν η τρύπα είναι κοντά ή στο πλάι του ελαστικού, δεν μπορεί να διορθωθεί. Αυτό συμβαίνει επειδή οι πλευρές του ελαστικού λυγίζουν για να στηρίξουν το βάρος του οχήματος. Ένα μπάλωμα δεν θα μπορέσει να αντέξει την πίεση.

Ελαστικά λάσπης και χιονιού

Το Mud and Snow (ή M+S, ή M&S), είναι μια ονομασία που χρησιμοποιείται από τους κατασκευαστές για τα ελαστικά όλων των εποχών και τα χειμερινά ελαστικά. Τα περισσότερα έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν βελτιωμένη απόδοση σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών, σε σύγκριση με τα καλοκαιρινά ελαστικά. Το μείγμα του πέλματος είναι συνήθως πιο μαλακό από αυτό που χρησιμοποιείται στα ελαστικά για καλοκαιρινές συνθήκες. Αυτό παρέχει καλύτερη πρόσφυση σε πάγο και χιόνι, αλλά φθείρεται πιο γρήγορα σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Τα ελαστικά μπορεί να έχουν πολύ μεγαλύτερο από τον μέσο όρο αριθμό λαμών στο σχέδιο του πέλματος για να προσκολλώνται στον πάγο. Το M&S σχετίζεται με το ποσοστό της περιοχής κενών στο πέλμα. Στα οχήματα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, τα ελαστικά M&S είναι συχνά στάνταρ εξοπλισμός.