AlegsaOnline.com

Advance Auto Parts Clash

Συγγραφέας: Leandro Alegsa

09-04-3647

Το Advance Auto Parts Clash είναι ένας αγώνας επίδειξης Monster Energy NASCAR Cup Series που διεξάγεται κάθε χρόνο στο Daytona International Speedway τον Φεβρουάριο το Σαββατοκύριακο πριν από το Daytona 500, Ξεκίνησε ως το Busch Clash και ήταν ένας αγώνας 50 μιλίων "all out sprint", Στην τρέχουσα μορφή του, αποτελείται από δύο τμήματα, ξεκινώντας με το τμήμα 25 γύρων, Ο αγώνας, όπως και ο αγώνας Monster Energy NASCAR All Star Race τον Μάιο, δεν έχει βαθμούς για τον νικητή, αλλά ένα μεγάλο χρηματικό έπαθλο, συνθήκες που υποτίθεται ότι ενθαρρύνουν ένα στυλ οδήγησης που δεν παρατηρείται στους αγώνες της κανονικής περιόδου, όπου ένα λάθος της σειράς μπορεί να καταστρέψει σε μεγάλο βαθμό μια σεζόν. Ωστόσο, λόγω των μικρότερων πεδίων, οι τεράστιες συγκρούσεις στο Daytona 500 είναι ασυνήθιστες.

Ο αγώνας του 1987, τον οποίο κέρδισε ο Bill Elliott, ολοκληρώθηκε με μέση ταχύτητα 197,902 μίλια ανά ώρα (318,492 km/h), και αποτελεί τον ταχύτερο εγκεκριμένο αγώνα στην ιστορία του NASCAR (αν και δεν ήταν αγώνας που πλήρωνε βαθμούς).

Μορφή αγώνα

1979-1990: Ο αγώνας αποτελείτο από ένα σπριντ είκοσι γύρων (50 μιλίων) με πράσινη σημαία χωρίς να απαιτούνται pit stop, οι προειδοποιητικές σημαίες δεν μετράνε.
1991-1997: Ο αγώνας χωρίστηκε σε δύο τμήματα των δέκα γύρων με πράσινη σημαία, ο τομέας στη συνέχεια αντιστράφηκε για το δεύτερο τμήμα των δέκα γύρων, απονεμήθηκαν χρηματικά έπαθλα και για τα δύο τμήματα για όλες τις θέσεις, Ο αγώνας είχε χωριστεί σε δύο τμήματα, επειδή δεν είχε ανταγωνιστικότητα από τότε που χρησιμοποιήθηκαν οι περιοριστικές θέσεις το 1988, Ο κανόνας αντιστροφής χρειαζόταν κάποια έξαψη στην εκδήλωση.
1998-2000: Η εκδήλωση μετονομάστηκε σε Bud Shootout και αποτελούνταν από 25 γύρους, ο προκριματικός αγώνας Bud Shootout διεξήχθη στις 11 π.μ. και ο ίδιος ο αγώνας στις 12 μ.μ.
2001-2002: Ο αγώνας μετονομάστηκε σε Budweiser Shootout και επεκτάθηκε σε νέα απόσταση αγώνα (70 γύροι, 125 μίλια), οι γύροι προειδοποίησης θα μετρούνταν, αλλά ο τερματισμός του αγώνα έπρεπε να τερματίσει υπό πράσινο, εκτός από τον κανόνα τερματισμού με πράσινο-λευκό τσεκέρ για το Camping World Truck Series, εάν ήταν απαραίτητο, Απαιτήθηκε το πολύ ένα pit-stop, Ο προκριματικός γύρος Bud Shootout διακόπηκε, αλλά ο δεύτερος γύρος προκριματικών για τους αγώνες της σειράς Cup καταργήθηκε.
2003-2008: (Το 2007, οι κυψέλες καυσίμου επεκτάθηκαν σε 18,5 γαλόνια) Πολλοί οδηγοί που άλλαξαν ελαστικά κατά τη διάρκεια της στάσης καυσίμου, καθώς ο χρόνος που απαιτείται για την τροφοδοσία του αυτοκινήτου με καύσιμα επέτρεπε την αλλαγή δύο ελαστικών.
2009-2012: Η απόσταση του αγώνα επεκτάθηκε σε 75 γύρους (187,5 μίλια).
2013-2015: Η συνολική απόσταση του αγώνα ήταν 75 γύροι σε μήκος.

Προηγούμενοι νικητές

Έτος	Ημερομηνία	Όχι.	Οδηγός	Ομάδα	Κατασκευαστής	Γύροι	Miles
1979	11 Φεβρουαρίου	28	Buddy Baker	Ranier-Lundy	Oldsmobile	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1980	10 Φεβρουαρίου	2	Dale Earnhardt	Osterlund Racing	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1981	8 Φεβρουαρίου	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson και συνεργάτες	Buick	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1982	7 Φεβρουαρίου	88	Bobby Allison	DiGuard Motorsports	Buick	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1983	14 Φεβρουαρίου*	75	Neil Bonnett	Επιχειρήσεις RahMoc	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1984	9 Φεβρουαρίου	12	Neil Bonnett	Junior Johnson και συνεργάτες	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1985	10 Φεβρουαρίου	44	Terry Labonte	Meiling Racing	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1986	8 Φεβρουαρίου	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1987	8 Φεβρουαρίου	9	Bill Elliott	Meiling Racing	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1988	7 Φεβρουαρίου	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1989	12 Φεβρουαρίου	25	Ken Schrader	Hendrick Motorsports	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1990	11 Φεβρουαρίου	25	Ken Schrader	Hendrick Motorsports	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1991	10 Φεβρουαρίου	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1992	9 Φεβρουαρίου	15	Geoff Bodine	Bud Moore Engineering	Ford	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1993	7 Φεβρουαρίου	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1994	13 Φεβρουαρίου	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1995	12 Φεβρουαρίου	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1996	11 Φεβρουαρίου	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1997	9 Φεβρουαρίου	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	20	50 μίλια (80,467 χλμ.)
1998	8 Φεβρουαρίου	2	Rusty Wallace	Penske Racing	Ford	25	62,5 μίλια (100,584 χλμ.)
1999	7 Φεβρουαρίου	6	Mark Martin	Roush Racing	Ford	25	62,5 μίλια (100,584 χλμ.)
2000	13 Φεβρουαρίου	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	25	62,5 μίλια (100,584 χλμ.)
2001	11 Φεβρουαρίου	20	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing	Pontiac	70	175 μίλια (281,635 χλμ.)
2002	10 Φεβρουαρίου	20	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing	Pontiac	70	175 μίλια (281,635 χλμ.)
2003	8 Φεβρουαρίου	8	Dale Earnhardt, Jr.	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	70	175 μίλια (281,635 χλμ.)
2004	7 Φεβρουαρίου	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Ford	70	175 μίλια (281,635 χλμ.)
2005	12 Φεβρουαρίου	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	70	175 μίλια (281,635 χλμ.)
2006	12 Φεβρουαρίου*	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	72*	180 μίλια (289,682 χλμ.)
2007	10 Φεβρουαρίου	20	Tony Stewart	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	70	175 μίλια (281,635 χλμ.)
2008	9 Φεβρουαρίου	88	Dale Earnhardt, Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	70	175 μίλια (281,635 χλμ.)
2009	7 Φεβρουαρίου	29	Κέβιν Χάρβικ	Richard Childress Racing	Chevrolet	78*	195 μίλια (313,822 χλμ.)
2010	6 Φεβρουαρίου	29	Κέβιν Χάρβικ	Richard Childress Racing	Chevrolet	76*	190 μίλια (305,775 χλμ.)
2011	12 Φεβρουαρίου	22	Kurt Busch	Penske Racing	Dodge	75	187,5 μίλια (301,752 χλμ.)
2012	18 Φεβρουαρίου	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	82*	205 μίλια (329,916 χλμ.)
2013	16 Φεβρουαρίου	29	Κέβιν Χάρβικ	Richard Childress Racing	Chevrolet	75	187,5 μίλια (301,752 χλμ.)
2014	15 Φεβρουαρίου	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	75	187,5 μίλια (301,752 χλμ.)
2015	14 Φεβρουαρίου	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	75	187,5 μίλια (301,752 χλμ.)
2016	13 Φεβρουαρίου	20	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	79*	197,5 μίλια (317,845 χλμ.)
2017	19 Φεβρουαρίου*	22	Joey Logano	Ομάδα Penske	Ford	75	187,5 μίλια (301,752 χλμ.)
2018	11 Φεβρουαρίου	2	Brad Keselowski	Ομάδα Penske	Ford	75	187,5 μίλια (301,752 χλμ.)

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Q: Τι είναι το Advance Auto Parts Clash;

A: Το Advance Auto Parts Clash είναι ένας ετήσιος αγώνας επίδειξης NASCAR Cup Series που διεξάγεται στο Daytona International Speedway τον Φεβρουάριο, το Σαββατοκύριακο πριν από το Daytona 500.

Ε: Πώς ονομαζόταν αρχικά ο αγώνας;

Α: Ο αγώνας ονομαζόταν αρχικά Busch Clash.

Ερ: Πόσο διαρκούσε ο αρχικός αγώνας;

Α: Ο αρχικός αγώνας ήταν ένας αγώνας 50 μιλίων "all out sprint".

Ε: Πώς είναι δομημένη η σημερινή μορφή του αγώνα;

Α: Ο αγώνας αποτελείται από δύο τμήματα, ξεκινώντας με ένα τμήμα 25 γύρων και ακολουθούμενο από ένα τελικό τμήμα 50 γύρων.

Ε: Ποιος είναι ο σκοπός του αγώνα;

Α: Ο αγώνας δεν αποφέρει βαθμούς για τον νικητή, αλλά ένα μεγάλο χρηματικό έπαθλο, το οποίο έχει ως στόχο να ενθαρρύνει ένα στυλ οδήγησης που δεν συναντάται στους αγώνες της κανονικής περιόδου.

Ερ: Είναι συνηθισμένες οι τεράστιες συγκρούσεις στον αγώνα Advance Auto Parts Clash;

Α: Οι τεράστιες συγκρούσεις στο Advance Auto Parts Clash είναι ασυνήθιστες λόγω των μικρότερων αγωνιστικών χώρων.

Ε: Ποιος είναι ο ταχύτερος εγκεκριμένος αγώνας στην ιστορία του NASCAR και ποιος τον κέρδισε;

Α: Ο αγώνας του 1987, τον οποίο κέρδισε ο Bill Elliott, ολοκληρώθηκε με μέση ταχύτητα 197,902 μίλια την ώρα (318,492 km/h) και παραμένει ως ο ταχύτερος εγκεκριμένος αγώνας στην ιστορία του NASCAR (αν και δεν ήταν αγώνας που πλήρωνε βαθμούς).