Ο υπερυψωμένος σιδηρόδρομος του Λίβερπουλ (γνωστός τοπικά ως ομπρέλα των λιμενεργατών) ήταν ένας υπερυψωμένος σιδηρόδρομος στο Λίβερπουλ που λειτουργούσε κατά μήκος των λιμενικών εγκαταστάσεων του Λίβερπουλ. Άνοιξε το 1893 με ελαφρές ηλεκτρικές πολλαπλές μονάδες. Ο σχεδιασμός της εναέριας γραμμής προήλθε πιθανότατα από την High Line της Νέας Υόρκης, η οποία εγκρίθηκε το 1847. Μόλις πέντε χρόνια αργότερα, το 1852, προέκυψε στο Λίβερπουλ η ανάγκη για μια παρόμοια λύση. Ο σιδηρόδρομος είχε μια σειρά από παγκόσμιες πρωτιές:
- ο πρώτος ηλεκτρικός ανυψωμένος σιδηρόδρομος,
- πρώτος που χρησιμοποίησε αυτόματη σηματοδότηση,
- πρώτη χρήση ηλεκτρικών έγχρωμων φωτεινών σημάτων
- πρώτη χρήση ηλεκτρικών πολλαπλών μονάδων
- είχε μία από τις πρώτες κυλιόμενες σκάλες επιβατών σε σιδηροδρομικό σταθμό.
Ήταν επίσης το δεύτερο παλαιότερο ηλεκτρικό μετρό στον κόσμο. Το μόνο προγενέστερο ήταν ο σιδηρόδρομος City and South London Railway του 1890. Στις αρχές της δεκαετίας του 1900 ηλεκτρικά τρένα εκτελούσαν δρομολόγια στον ηλεκτροκίνητο σιδηρόδρομο Lancashire and Yorkshire Railway προς το Southport και το Aintree. Ειδικά τρένα προς το Aintree για τις ιπποδρομιακές συναντήσεις εκτελούσαν δρομολόγια δύο φορές το χρόνο μετά την απόσυρση των τακτικών δρομολογίων. Ως τοπικός σιδηρόδρομος δεν κρατικοποιήθηκε το 1948.
Το 1955, μια έκθεση σχετικά με τη δομή των πολλών οδογέφυρων έδειξε ότι χρειάζονταν μεγάλες επισκευές τις οποίες η εταιρεία δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά. Ο σιδηρόδρομος έκλεισε στα τέλη του 1956. Παρά τις δημόσιες διαμαρτυρίες, οι κατασκευές αποσυναρμολογήθηκαν το επόμενο έτος.