Στρατιωτικά ανεμόπτερα

Τα στρατιωτικά ανεμόπτερα (μια παραλλαγή του κοινού ανεμόπτερου) έχουν χρησιμοποιηθεί από τον στρατό διαφόρων χωρών για τη μεταφορά στρατευμάτων και βαρέως εξοπλισμού σε εμπόλεμες ζώνες. Χρησιμοποιήθηκαν κυρίως κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτά τα αεροσκάφη χωρίς κινητήρες ρυμουλκούνταν στον αέρα και στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής μέχρι τον στόχο τους από στρατιωτικά μεταγωγικά αεροπλάνα. Ένα από τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη ρυμούλκησης ήταν το C-47 Skytrain ή Dakota. Μπορούσαν επίσης να ρυμουλκούνται από βομβαρδιστικά αεροσκάφη. Τα στρατιωτικά ανεμόπτερα δεν πετούν. Μόλις απελευθερώνονταν από το αεροσκάφος ρυμούλκησης κοντά στις γραμμές του μετώπου, έπρεπε να προσγειωθούν σε οποιοδήποτε κατάλληλο ανοιχτό έδαφος κοντά στο στόχο τους.

Προσπάθησαν να προσγειωθούν με όσο το δυνατόν λιγότερες ζημιές στο φορτίο και το πλήρωμα. Αλλά οι περισσότερες ζώνες προσγείωσης (LZ) δεν ήταν καθόλου ιδανικές. Ο μονόδρομος χαρακτήρας των αποστολών σήμαινε ότι τα στρατιωτικά ανεμόπτερα αντιμετωπίζονταν ως αναλώσιμα. Για το λόγο αυτό κατασκευάζονταν από κοινά και φθηνά υλικά, όπως το ξύλο. Ήταν άοπλα, εύθραυστα, αεροσκάφη με ακατέργαστο σύστημα διεύθυνσης και χωρίς φρένα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένας μεγάλος αριθμός από αυτά συνετρίβη κατά την προσγείωση. Τα στρατεύματα που προσγειώνονταν με ανεμοπλάνο αναφέρονταν ως αερομεταφερόμενο πεζικό. Οι πιλότοι αυτοαποκαλούνταν "στόχοι ρυμούλκησης", ενώ οι στρατιώτες αποκαλούσαν τα ανεμόπτερα ως "ιπτάμενα φέρετρα". Οι απώλειες σε ορισμένες αποστολές έφταναν το 40%.

Ωστόσο, οι Gilders είχαν ορισμένα πλεονεκτήματα. Οι αλεξιπτωτιστές, οι στρατιώτες που προσγειώνονται με αλεξίπτωτο, ήταν συνήθως διασκορπισμένοι σε μια μεγάλη περιοχή. Μπορούσαν εύκολα να διαχωριστούν από άλλους αλεξιπτωτιστές και από τον εξοπλισμό που έπεφτε από τον αέρα, όπως οχήματα και αντιαρματικάπυροβόλα. Τα ανεμόπτερα, από την άλλη πλευρά, μπορούσαν να προσγειώσουν στρατιώτες και εξοπλισμό ακριβώς στην περιοχή προσγείωσης-στόχου. Μόλις απελευθερώνονταν από το αεροσκάφος ρυμούλκησης, τα στρατιωτικά ανεμόπτερα ήταν αθόρυβα και δύσκολα αναγνωρίσιμα από τον εχθρό. Τα μεγαλύτερα ανεμόπτερα αναπτύχθηκαν για την προσγείωση βαρέως εξοπλισμού, όπως αντιαρματικά πυροβόλα, αντιαεροπορικά πυροβόλα, μικρά οχήματα, όπως τζιπ, αλλά και ελαφρά άρματα μάχης (π.χ. το άρμα Tetrarch). Αυτός ο βαρύτερος εξοπλισμός έκανε τις δυνάμεις των ανεμοπτέρων πολύ πιο ικανές. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι Ηνωμένες Πολιτείες διέθεταν περίπου 6.000 εκπαιδευμένους πιλότους ανεμοπλάνων. Σε ορισμένους δόθηκε μια δεύτερη ευκαιρία να πετάξουν ως πιλότοι ανεμοπλάνων, αφού απέτυχαν να ολοκληρώσουν την εκπαίδευση σε συμβατικά αεροσκάφη. Οι Σοβιετικοί πειραματίστηκαν επίσης με τρόπους μεταφοράς ελαφρών αρμάτων μάχης από αέρος, συμπεριλαμβανομένου του Antonov A-40, ενός ανεμοπλάνου με αποσπώμενες πτέρυγες.

Μέχρι τον πόλεμο της Κορέας, τα ελικόπτερα είχαν αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό τα ανεμόπτερα. Τα ελικόπτερα έχουν το πλεονέκτημα ότι μπορούν να παραδίδουν και να απομακρύνουν στρατιώτες από και προς το πεδίο της μάχης με μεγαλύτερη ακρίβεια. Επίσης, οι σύγχρονες εξελίξεις επιτρέπουν ακόμη και σε ελαφριά άρματα μάχης να ρίχνονται με αλεξίπτωτο. Μόνο οι ειδικές δυνάμεις χρησιμοποιούν σήμερα ανεμόπτερα για αθόρυβη, μικρής κλίμακας εισβολή.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Ερ: Τι είδους αεροσκάφη είναι τα στρατιωτικά αεροσκάφη;

Ερ: Πώς χρησιμοποιήθηκαν τα στρατιωτικά ανεμόπτερα κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου;

Ερ: Ποια υλικά χρησιμοποιούνταν για την κατασκευή των στρατιωτικών επιδέσμων;

Ερ: Πώς αυτοαποκαλούνταν οι στρατιώτες που προσγειώθηκαν με το ανεμόπτερο;

Ερ: Ποια πλεονεκτήματα είχαν οι στρατιωτικοί πιλότοι έναντι των αλεξιπτωτιστών;

Ερ: Πόσους εκπαιδευμένους πιλότους είχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου;

Ερ: Χρησιμοποιούνται ακόμη και σήμερα στρατιωτικά ανεμόπτερα;

Αναζήτηση με γράμμα