Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C
Το Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C είναι η έκτη γενιά τροχαίου υλικού που θα εισαχθεί στην υπάρχουσα γραμμή East West Line και North South Line της Σιγκαπούρης. Αγοράστηκαν 12 συρμοί και παραδόθηκαν μεταξύ 2017 και 2019, όπου οι συρμοί δοκιμάστηκαν πριν από την έναρξη πλήρους λειτουργίας το 2019.
Ο πρώτος από τους 12 συρμούς παραδόθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2017. Ο εσωτερικός σχεδιασμός παρουσιάστηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2018 στο Tuas Depot με δύο αμαξοστοιχίες στην έκθεση. Όταν όλες οι αμαξοστοιχίες αρχίσουν να εκτελούν δρομολόγια στην NSEWL, ο συνολικός αριθμός των αμαξοστοιχιών που εκτελούν δρομολόγια στην NSEWL θα ανέλθει σε 198 αμαξοστοιχίες, από τις προηγούμενες 186 αμαξοστοιχίες. Οι πρώτες 3 αμαξοστοιχίες C151C άρχισαν να κυκλοφορούν στις 30 Σεπτεμβρίου 2018 στη γραμμή Βορρά-Νότου. Άλλοι 3 άρχισαν να εκτελούν δρομολόγια μέχρι το τέλος του 2018 και οι υπόλοιποι 6 άρχισαν να εκτελούν δρομολόγια στις αρχές του 2019.
Σχεδιασμός
Το C151C θα είναι το πρώτο τροχαίο υλικό της MRT στην NSEWL που θα είναι εξοπλισμένο με αναδιπλούμενα καθίσματα και μια νέα οθόνη χάρτη διαδρομής που υπάρχει και στο CT251 στη γραμμή Thomson-East Coast Line. Οι φήμες που διαδόθηκαν και έλεγαν ότι τα C151C θα έχουν ενσωματωμένο δωρεάν Wi-Fi επί του οχήματος κρίθηκαν αναληθείς όταν παρουσιάστηκε ο τελικός σχεδιασμός των C151C στις 28 Φεβρουαρίου 2018 στο Tuas West Depot. []Το C151C διατηρεί τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά των τρένων C151B, αλλά με διαφορετικό χρώμα. Είναι το δεύτερο τρένο που ακολουθεί τους κανόνες του LTA για το χρώμα (το πρώτο ήταν το C951) και το πρώτο τρένο στις γραμμές North South & East West Lines που το χρησιμοποιεί. Σε αντίθεση με το C151B πριν από αυτό , έχει μαύρο χρώμα για το πάνω μέρος του αμαξώματος και λευκό για το κάτω μέρος του αμαξώματος, το οποίο διαχωρίζεται από μια κόκκινη και πράσινη λωρίδα, που είναι τα χρώματα της NSEWL. Σε αντίθεση με τα C151A και C151B που έχουν τα λογότυπα της SMRT στο μπροστινό μέρος, τα τρένα C151C έχουν τα λογότυπα της Αρχής Χερσαίων Μεταφορών στο αμάξωμά τους. Οι μπροστινοί προβολείς έχουν αντικατασταθεί από LED, αλλά έχουν διατηρήσει την τοποθέτηση όπως το C151B, αλλά το C151C φέρει μαύρο μπροστινό μέρος από τα παλαιότερα τρένα πριν από τα τρένα C151A, αν και σε ευθεία γραμμή όπως το C751B για το C151C.
Σχηματισμός τρένου
Η διαμόρφωση ενός C151C σε υπηρεσία εσόδων είναι DT-M1-M2-M2-M2-M1-DT
| Αυτοκίνητα του C151C | ||||||||||
| τύπος αυτοκινήτου | Καμπίνα οδηγού | Παπούτσι συλλέκτη | μήκος αυτοκινήτου | |||||||
| mm | ft in | |||||||||
| DT | 23,830 | 78 πόδια 2.2 in| | ||||||||
| M1 | 22,800 | 74 ft 9.6 in| | ||||||||
| M2 | 22,800 | 74 ft 9.6 in| | ||||||||
Οι αριθμοί των βαγονιών των αμαξοστοιχιών κυμαίνονται από x701 έως x724, όπου το x εξαρτάται από τον τύπο του βαγονιού. Τα μεμονωμένα βαγόνια λαμβάνουν έναν τετραψήφιο αύξοντα αριθμό. Μια πλήρης αμαξοστοιχία έξι βαγονιών αποτελείται από ένα πανομοιότυπο δίδυμο σύνολο ενός κινητήριου ρυμουλκούμενου (DT) και δύο μηχανοκίνητων βαγονιών (M1 & M2) μόνιμα συνδεδεμένων μεταξύ τους. Για παράδειγμα, το σύνολο 705/706 αποτελείται από τα βαγόνια 3705, 1705, 2705, 2706, 1706 και 3706.
- Το πρώτο ψηφίο προσδιορίζει τον αριθμό του αυτοκινήτου, όπου το πρώτο αυτοκίνητο έχει 3, το δεύτερο έχει 1 και το τρίτο έχει 2.
- Το δεύτερο ψηφίο είναι πάντα 7, μέρος των αριθμών αναγνώρισης.
- Το τρίτο ψηφίο και το τέταρτο ψηφίο είναι οι αριθμοί αναγνώρισης της αμαξοστοιχίας. Μια αμαξοστοιχία πλήρους μήκους 6 βαγονιών έχει 2 διαφορετικούς αριθμούς αναγνώρισης. Για παράδειγμα, 705/706 (κανονική ζεύξη) ή 705/720 (διασταυρούμενη ζεύξη).
- Οι Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang κατασκεύασαν τα σύνολα 701-724.
Σχετικές σελίδες
- Kawasaki Heavy Industries C151
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151A
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B
- Siemens C651
- Kawasaki Heavy Industries & Nippon Sharyo C751B
