Μετρό του Μπουσάν

Γραμμές

Γραμμή 1 (πορτοκαλί γραμμή)

Η γραμμή 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) άνοιξε για πρώτη φορά το 1985. Το 1994, εγκαινιάστηκε ολόκληρο το τμήμα (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)). Η γραμμή 1 είναι η διαδρομή Νότου-Βορρά. Και περνάει ακριβώς μέσα από την καρδιά της πόλης. Έχει μήκος 32,5 χιλιόμετρα και 34 σταθμούς. Το μετρό που χρησιμοποιείται στη Γραμμή 1 είναι μεσαίου μεγέθους μετρό. Κατασκευάστηκε από ανοξείδωτο εγχώριο υλικό για πρώτη φορά κατά την κατασκευή του. Και είναι ένα τρένο 8 βαγονιών. Για την κατασκευή της γραμμής 1 χρησιμοποιήθηκαν πολλές τεχνολογίες αιχμής (συμπεριλαμβανομένων των μεθόδων κατασκευής NATM, TBM).

Γραμμή 2 (Πράσινη γραμμή)

Η γραμμή 2 (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) άρχισε να λειτουργεί για πρώτη φορά το 1999 και ολόκληρη η διαδρομή (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) ολοκληρώθηκε το 2002. Η γραμμή 2 κατασκευάστηκε για την επίλυση της χρόνιας βαριάς κυκλοφορίας από τα ανατολικά προς τα δυτικά της πόλης. Το 2008, δρομολογήθηκε η γραμμή επέκτασης (Hopo(호포)~Yangsan(양산)) για την ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών μεταξύ της πόλης Busan και Yangsan. Η συνολική γραμμή 2 έχει μήκος 45,2 χλμ. και 43 σταθμούς. Είναι μεσαίου μεγέθους μετρό και τρένο 6 βαγονιών. Για την κατασκευή της γραμμής 2 χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος κατασκευής με ασπίδα. Ήταν η πρώτη φορά που χρησιμοποιήθηκε αυτή η μέθοδος για την κατασκευή γραμμής μετρό στη χώρα. Η μέθοδος αυτή χρειάστηκε για την κατασκευή της γραμμής μέσω του ποταμού Suyeong.

Γραμμή 3 (Καφέ γραμμή)

Η γραμμή 3 (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) άρχισε να λειτουργεί το 2005. Στόχος της είναι η μείωση της κυκλοφορίας στις περιοχές Mandeok(만덕), Minam(미남) και Yeonsan-dong(연산동). Η γραμμή 3 συνδέει επίσης τη σχετικά απομονωμένη περιοχή Gangseo(강서) με το κέντρο της πόλης. Αναμένεται να συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην περιοχή Gangseo(강서). Η γραμμή 3 έχει μήκος 18,1 χλμ. και 17 σταθμούς. Είναι μεσαίου μεγέθους μετρό και χρησιμοποιεί συρμό 4 βαγονιών. Το μετρό της γραμμής 3 είναι ένα κορεατικό τρένο τυποποιημένου τύπου. Όλος ο εξοπλισμός είναι εντοπισμένος και το ίδιο το τρένο είναι 20% ελαφρύτερο από το μετρό της γραμμής 1.

Προγραμματισμένο να ανοίξει

Επέκταση της γραμμής 1

Η επέκταση της γραμμής 1 ξεκίνησε το 2009 και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2013. Μια νέα γραμμή θα συνδέει το Sinpyeong(신평) με το Dadaepo(다대포) με 6 σταθμούς, 7,98 χλμ. Θα είναι χρήσιμη δημόσια συγκοινωνία για τους ανθρώπους στις περιοχές Sinpyeong(신평), Janglim(장림) και Dadae(대저).

Γραμμή 4 (μπλε γραμμή)

Η γραμμή 4 έχει κατασκευαστεί από το 2003. Υποτίθεται ότι θα εγκαινιαστεί το 2011. Θα συνδέει το Minam(미남) με το Anpyeong(안평) με 12 σταθμούς. Το μήκος της γραμμής θα είναι 12,7 χλμ. Αναμένεται να προωθήσει την ανάπτυξη των περιοχών Geumsa(금사), Bansong(반송) και Gijang(기장). Η γραμμή 4 του μετρό είναι ελαφρύς σιδηρόδρομος. Ο ελαφρύς σιδηρόδρομος καταναλώνει μόνο το 80% των χρημάτων για την κατασκευή και τη διαχείριση σε σύγκριση με τον υφιστάμενο βαρύ σιδηρόδρομο.

Busan-Gimhae Light Rail Transit

Η γραμμή αυτή λειτουργεί από την Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Η γραμμή αυτή (από το Sasang(사상) έως το Πανεπιστήμιο Gaya) θα συνδέει τη δυτική περιοχή του Busan με τη γειτονική πόλη Gimhae. Θα διαθέτει 21 σταθμούς και 23,9 χλμ. γραμμής. Προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2011.

Επιβάτης

Ο αριθμός των επιβατών που χρησιμοποιούν το μετρό του Μπουσάν είναι περίπου 263.574.000 ετησίως (2009. Αυτό σημαίνει ότι κατά μέσο όρο 722.000 άνθρωποι χρησιμοποιούν καθημερινά το μετρό του Μπουσάν. Μεταξύ αυτών, 401.000 άτομα χρησιμοποιούν τη γραμμή 1, 250.000 άτομα τη γραμμή 2 και 71.000 άτομα τη γραμμή 3.

Σχετικές σελίδες

• Μητροπολιτικό μετρό της Σεούλ