Škoda Auto

Ιστορία

Η Škoda Works ξεκίνησε ως εταιρεία κατασκευής πυροβόλων όπλων το 1859.

Η Škoda Auto χρονολογείται από τις αρχές της δεκαετίας του 1890 ως μια εταιρεία που ξεκίνησε να κατασκευάζει ποδήλατα. Το 1894, ο 26χρονος Václav Klement (βιβλιοπώλης στο Mladá Boleslav) δεν μπορούσε να βρει ανταλλακτικά για να επισκευάσει το ποδήλατό του. Ο Klement επέστρεψε το ποδήλατό του στους κατασκευαστές, Seidel και Naumann, με μια επιστολή. Ήταν γραμμένο στα τσεχικά. Η επιστολή ζητούσε από την εταιρεία να επισκευάσει το ποδήλατο. Όταν ο Klement πήρε την απάντηση, αυτή ήταν στα γερμανικά. Έλεγε (στα αγγλικά): "Αν θέλετε μια απάντηση στο ερώτημά σας, θα πρέπει να προσπαθήσετε να γράψετε σε μια γλώσσα που μπορούμε να καταλάβουμε". Ο Klement ήταν πολύ δυσαρεστημένος με αυτό. Παρόλο που δεν είχε καμία εμπειρία, αποφάσισε να ανοίξει ένα κατάστημα επισκευής ποδηλάτων. Το άνοιξε μαζί με τον Václav Laurin το 1895 στο Mladá Boleslav. Πριν συνεργαστεί με τον Klement, ο Laurin ήταν κατασκευαστής ποδηλάτων στην πόλη Turnov. Το Turnov ήταν κοντά στο Mladá Boleslav. Το 1898, αφού μετακόμισαν στο νεόκτιστο εργοστάσιό τους, το ζευγάρι αγόρασε ένα "μοτοσικλετιστή" της Werner. Κατασκευάστηκε από τον Γάλλο κατασκευαστή Werner Brothers. Η πρώτη μοτοσικλέτα των Laurin & Klement κινούνταν με κινητήρα στο τιμόνι. Αυτή κινούσε τους μπροστινούς τροχούς. Ήταν επικίνδυνη και αναξιόπιστη. Ο Laurin είχε ένα ατύχημα με αυτήν και έχασε ένα από τα μπροστινά του δόντια. Για να σχεδιάσουν μια ασφαλέστερη μοτοσικλέτα, το ζευγάρι έγραψε στον Γερμανό ειδικό Robert Bosch για συμβουλές. Η νέα μοτοσικλέτα του ζεύγους κυκλοφόρησε προς πώληση το 1899.

Το 1900, όταν η εταιρεία απασχολούσε 32 άτομα, οι μοτοσικλέτες άρχισαν να εξάγονται. 150 μηχανές στάλθηκαν στο Λονδίνο. Λίγο αργότερα, ο Τύπος ανέφερε ότι ήταν οι κατασκευαστές της πρώτης μοτοσικλέτας. Το πρώτο μοντέλο, Voiturette A, ήταν μια επιτυχία. Η εταιρεία δημιουργήθηκε τόσο εντός της Αυστροουγγαρίας όσο και σε όλο τον κόσμο. Μέχρι το 1905 η εταιρεία κατασκεύαζε αυτοκίνητα.

Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η εταιρεία Laurin-Klement άρχισε να κατασκευάζει φορτηγά. Ωστόσο, το 1924, η εταιρεία αναζήτησε συνεργάτη, αφού αντιμετώπισε προβλήματα. Αγοράστηκε από την Škoda Works, μια εταιρεία κατασκευής πυροβόλων όπλων. Τα περισσότερα πράγματα που κατασκευάστηκαν αργότερα ήταν με το όνομα Škoda. Η Škoda ήταν και πάλι επιτυχημένη μετά από μια οικονομική ύφεση. Το Popular στα τέλη της δεκαετίας του 1930 είναι ένα παράδειγμα ενός δημοφιλούς αυτοκινήτου.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όταν η ναζιστική Γερμανία είχε εισβάλει στην Τσεχοσλοβακία, το εργοστάσιο Škoda μετατράπηκε σε τμήμα της Reichswerke Hermann Göring. Βοήθησε τη γερμανική πολεμική προσπάθεια.

Η Škoda Auto είναι μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κεντρική Ευρώπη. Το 2010 πωλήθηκαν 762.500 αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. Αυτό ήταν ρεκόρ για την εταιρεία.


Το πίσω μέρος ενός Škoda Popular Special που εκτίθεται στο Μουσείο Sportauto, Lány, Περιφέρεια Kladno, Τσεχική Δημοκρατία

Μοντέλα αυτοκινήτων

Αυτός ο πίνακας δείχνει τα μοντέλα αυτοκινήτων Škoda που εξακολουθούν να κατασκευάζονται.

Citigo		Οκτώβριος 2011
Fabia		2007 (2η γενιά)
Ταχεία		Νοέμβριος 2011
Οκτάβια		2012 (3η γενιά)
Υπέροχο		2008 (2η γενιά)
Roomster		2006
Yeti		2009

Concept cars

• MissionL (2011)
• Vision D (2011)
• Fabia Super (2007)
• Joyster (2006)
• Yeti II (2006)
• Roomster (2003)
• Tudor (2002)
• Fabia Paris Edition (2002)
• Ahoj (2002)
• Φελίσια Χρυσή Πράγα (1998)
• 783 Favorit Coupé (1987)
• Škoda 110 Super Sport Ferat (1971)
• Škoda 1100 GT (1968)
• Škoda F3 (1964)
• Škoda 1100 Type 968 (1958)
• Škoda 973 Babeta (1949)

Γκαλερί