TGV
Το TGV (Train à Grande Vitesse, γαλλικά για "τρένο υψηλής ταχύτητας"), είναι μια κατηγορία τρένων υψηλής ταχύτητας. Χρησιμοποιούνται στη Γαλλία. Χρησιμοποιούνται επίσης για ορισμένα ταξίδια μεταξύ της Γαλλίας και της Αγγλίας, του Βελγίου, των Κάτω Χωρών, της Γερμανίας, της Ελβετίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας. Τα τρένα ταξιδεύουν συνήθως με ταχύτητες μεταξύ 270 km/h και 320 km/h. Είναι τα ταχύτερα κανονικά τρένα στον κόσμο, η μέση ταχύτητα ταξιδιού τους είναι στα 279,4 km/h.
Το 2007, ένα ειδικό TGV σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας για τα σιδηροδρομικά οχήματα, φτάνοντας τα 574,8 km/h.
Στο εσωτερικό της Γαλλίας, υπάρχουν οι ακόλουθες γραμμές υψηλής ταχύτητας
- Παρίσι προς Λυών, αργότερα προς Βαλάνς, Αβινιόν και Μασσαλία.
- Παρίσι προς Τουρ και Λε Μαν. Επίσης, εκτελούσε δρομολόγια προς Πουατιέ και Μπορντό.
- Παρίσι προς Λιλ, αργότερα Βρυξέλλες (γνωστό ως Thalys) και Καλαί, Ντόβερ, Λονδίνο (γνωστό ως Eurostar).
- Παρίσι προς Στρασβούργο, μερικές φορές προς Φρανκφούρτη, Βασιλεία και Ζυρίχη. Το πρώτο τμήμα της γραμμής αυτής έχει κατασκευαστεί. Η γραμμή υψηλής ταχύτητας καταλήγει σε σταθμό, περίπου στα μισά της διαδρομής μεταξύ της Νανσί και του Μετς. Το Στρασβούργο είναι σήμερα προσβάσιμο από το Παρίσι σε περίπου δυόμισι ώρες, η Βασιλεία χρειάζεται 3.20 και η Ζυρίχη περίπου 4.30. Η επέκταση της γραμμής προς το Στρασβούργο έχει ξεκινήσει,
Σχεδιάζονται γραμμές προς την Ισπανία και την Ιταλία. Κατασκευάζεται γραμμή υψηλής ταχύτητας προς τη Γερμανία.
Η κατασκευή του δικτύου έχει καταστήσει τους χρόνους ταξιδιού πολύ μικρότερους. Η διαδρομή Παρίσι-Μασσαλία (750 χλμ.) μπορεί πλέον να διανυθεί σε 3 ώρες. Τα δύο τρίτα του όγκου της κυκλοφορίας γίνονται με το TGV, μόνο το ένα τρίτο γίνεται με αεροπλάνα.
Δύο τρένα TGV στο σιδηροδρομικό σταθμό Paris-Gare-de-Lyon στο Παρίσι
Τμήμα του ευρωπαϊκού δικτύου υψηλών ταχυτήτων, τα κίτρινα, πορτοκαλί και κόκκινα τμήματα είναι TGV
TGV για άλλες χρήσεις
Από την αρχή του σιδηροδρομικού δικτύου υψηλών ταχυτήτων, η Γαλλική Ταχυδρομική Εταιρεία χρησιμοποιεί TGV για τη μεταφορά αλληλογραφίας, κυρίως μεταξύ Παρισιού, Mâcon και Cavaillon. Αυτά χρησιμοποιούν τις γραμμές υψηλής ταχύτητας (LGV Sud-Est) κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Στη βόρεια Γαλλία, οι γραμμές υψηλών ταχυτήτων χρησιμοποιούνται επίσης για τη δρομολόγηση περιφερειακών τρένων σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Επί του παρόντος υπάρχει τρένο από τη Λιλ προς τη Ντουνκέρκη. Αυτό διαρκεί μισή ώρα. Άλλες γραμμές εκτελούν δρομολόγια προς Καλαί, σε σαράντα λεπτά, ή προς Μπουλόν-σιρ-Μερ σε 55 λεπτά. Το 2007, άνοιξε μια γραμμή προς Arras, η οποία είναι επίσης πολύ επιτυχημένη. Δυστυχώς, υπάρχουν ορισμένα προβλήματα με αυτή την προσέγγιση. Πρώτον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο γραμμές υψηλής ταχύτητας που δεν είναι κορεσμένες, επειδή τα τρένα αυτά κινούνται πιο αργά από τα κανονικά TGV. Δεύτερον, η χρήση μιας γραμμής TGV κοστίζει περισσότερο στον πελάτη, πρέπει να πληρώσει επιπλέον. Αυτό καθιστά τις υπηρεσίες αυτές πιο ακριβές.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Q: Τι είναι το TGV;
A: Το TGV (Train à Grande Vitesse) είναι μια κατηγορία τρένων υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούνται στη Γαλλία και για ορισμένα ταξίδια μεταξύ της Γαλλίας και άλλων χωρών.
Ε: Πόσο γρήγορα ταξιδεύουν συνήθως τα TGV;
Α: Τα TGV ταξιδεύουν συνήθως με ταχύτητες μεταξύ 270 km/h και 320 km/h.
Ερ: Ποιο ήταν το ρεκόρ ταχύτητας που σημείωσε ένα ειδικό TGV το 2007;
Α: Το 2007, ένα ειδικό TGV σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας για σιδηροδρομικά οχήματα, φτάνοντας τα 574,8 km/h.
Ερ: Ποιες είναι μερικές από τις γραμμές υψηλής ταχύτητας στο εσωτερικό της Γαλλίας;
Α: Στο εσωτερικό της Γαλλίας, υπάρχουν γραμμές υψηλής ταχύτητας από το Παρίσι προς τη Λυών, τη Βαλάνς, την Αβινιόν και τη Μασσαλία- από το Παρίσι προς την Τουρ και το Λε Μαν- από το Παρίσι προς το Πουατιέ και το Μπορντό- από το Παρίσι προς τη Λιλ, τις Βρυξέλλες (γνωστό ως Thalys) και το Καλαί, το Ντόβερ, το Λονδίνο (γνωστό ως Eurostar)- από το Παρίσι προς το Στρασβούργο μερικές φορές προς τη Φρανκφούρτη στο Μάιν, τη Βασιλεία και τη Ζυρίχη.
Ερ: Πόσο διαρκεί η διαδρομή από το Παρίσι στο Στρασβούργο με το TGV;
Α: Χρειάζονται περίπου δυόμισι ώρες για να φτάσετε από το Παρίσι στο Στρασβούργο με το TGV.
Ερ: Πόσο μεγάλο μέρος του όγκου της κυκλοφορίας γίνεται με αεροπλάνα σε σύγκριση με τα TGV;
Α: Τα δύο τρίτα του όγκου της κυκλοφορίας γίνονται με TGV, ενώ μόνο το ένα τρίτο γίνεται με αεροπλάνα.
