Ναύσταθμος της Ουάσινγκτον

Η ιστορία του ναυπηγείου μπορεί να χωριστεί σε στρατιωτική ιστορία και σε πολιτιστική και επιστημονική ιστορία.

Στρατιωτικό

Η γη αγοράστηκε με νόμο του Κογκρέσου στις 23 Ιουλίου 1799. Ο Ναύσταθμος της Ουάσινγκτον ιδρύθηκε στις 2 Οκτωβρίου 1799, ημερομηνία κατά την οποία η ιδιοκτησία μεταβιβάστηκε στο Ναυτικό. Είναι η παλαιότερη χερσαία βάση του αμερικανικού ναυτικού. Ο Ναύσταθμος χτίστηκε υπό τη διεύθυνση του Benjamin Stoddert, του πρώτου Υπουργού Ναυτικού, υπό την εποπτεία του πρώτου διοικητή του Ναύσταθμου, του Αντιπλοιάρχου Thomas Tingey, ο οποίος υπηρέτησε με αυτή την ιδιότητα για 29 χρόνια.

Τα αρχικά όρια που καθορίστηκαν το 1800, κατά μήκος της 9ης και της οδού M Street Southeast, σηματοδοτούνται ακόμη από έναν λευκό τοίχο από τούβλα που περιβάλλει το ναυπηγείο στη βόρεια και ανατολική πλευρά. Την επόμενη χρονιά, αγοράστηκαν δύο επιπλέον οικόπεδα. Ο βόρειος τοίχος της αυλής χτίστηκε το 1809 μαζί με ένα φυλάκιο, γνωστό σήμερα ως Latrobe Gate. Μετά τον εμπρησμό της Ουάσινγκτον το 1814, ο Tingey συνέστησε να αυξηθεί το ύψος του ανατολικού τείχους στα τρία πόδια (3 μ.) λόγω της πυρκαγιάς και της επακόλουθης λεηλασίας.

Το νότιο όριο της αυλής σχηματίστηκε από τον ποταμό Anacostia (που τότε ονομαζόταν "Ανατολικός κλάδος" του ποταμού Potomac). Η δυτική πλευρά ήταν μη ανεπτυγμένος βάλτος. Η έκταση που βρισκόταν κατά μήκος του Anacostia προστέθηκε με την πάροδο των ετών, καθώς κατέστη αναγκαίο να αυξηθεί το μέγεθος του ναυπηγείου.

Από τα πρώτα χρόνια λειτουργίας του, ο Ναύσταθμος της Ουάσιγκτον έγινε η μεγαλύτερη ναυπηγική εγκατάσταση του Πολεμικού Ναυτικού, με 22 πλοία που κατασκευάστηκαν εκεί, από μικρές κανονιοφόρους των 21 μέτρων (70 πόδια) μέχρι την ατμοκίνητη φρεγάτα USS Minnesota των 75 μέτρων (246 πόδια). Το USS Constitution ήρθε στον Ναύσταθμο το 1812 για να επισκευαστεί και να προετοιμαστεί για πολεμική δράση.

Κατά τη διάρκεια του Πολέμου του 1812, ο Ναύσταθμος ήταν μια σημαντική εγκατάσταση υποστήριξης. Βοήθησε επίσης στην υπεράσπιση της πρωτεύουσας από τους Βρετανούς. Οι ναυτικοί του Ναυπηγείου ήταν μέρος του βιαστικά συγκεντρωμένου αμερικανικού στρατού που, στο Μπλάντενσμπουργκ του Μέριλαντ, αντιτάχθηκε στις βρετανικές δυνάμεις που βάδιζαν προς την Ουάσινγκτον. Οι ναύτες και οι πεζοναύτες του Navy Yard από τους κοντινούς Marine Barracks της Ουάσινγκτον ήταν στην τρίτη και τελευταία γραμμή άμυνας στο Bladensburg. Μαζί, πολέμησαν σώμα με σώμα με μαχαίρια και πικέτες ενάντια στους Βρετανούς τακτικούς στρατιώτες προτού συντριβούν. Καθώς οι Βρετανοί βάδιζαν προς την Ουάσινγκτον, η διατήρηση της αυλής κατέστη αδύνατη. Ο Tingey, βλέποντας τον καπνό από το φλεγόμενο Καπιτώλιο, διέταξε να καεί η αυλή για να αποτρέψει την κατάληψή της από τον εχθρό. Τα διαμερίσματα του Τίνγκεϊ (σήμερα διαμερίσματα Α) και η πύλη Λατρόμπ γλίτωσαν από τις φλόγες. Και οι δύο κατασκευές περιλαμβάνονται τώρα μεμονωμένα στο Εθνικό Μητρώο Ιστορικών Τόπων.

Μετά τον Πόλεμο του 1812, ο Ναύσταθμος της Ουάσινγκτον δεν ανέκτησε ποτέ τη φήμη του ως ναυπηγική εγκατάσταση. Τα νερά του ποταμού Anacostia ήταν πολύ ρηχά για να φιλοξενήσουν μεγαλύτερα πλοία και ο Ναύσταθμος θεωρήθηκε πολύ απρόσιτος προς την ανοιχτή θάλασσα. Έτσι επήλθε μια στροφή σε αυτό που επρόκειτο να είναι ο χαρακτήρας του ναυπηγείου για περισσότερο από έναν αιώνα: πυρομαχικά και τεχνολογία. Το ναυπηγείο διέθετε μία από τις πρώτες ατμομηχανές στις Ηνωμένες Πολιτείες και χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή αγκυρών, αλυσίδων και ατμομηχανών για πολεμικά πλοία.

Κατά τη διάρκεια του Αμερικανικού Εμφυλίου Πολέμου, η αυλή έγινε και πάλι αναπόσπαστο μέρος της άμυνας της Ουάσινγκτον. Ο Διοικητής Franklin Buchanan παραιτήθηκε από τη θέση του για να ενταχθεί στη Συνομοσπονδία, αφήνοντας το ναυπηγείο στον Διοικητή John A. Dahlgren. Ο πρόεδρος Αβραάμ Λίνκολν, ο οποίος εκτιμούσε ιδιαίτερα τον Ντάλγκρεν, ήταν συχνός επισκέπτης. Το περίφημο σιδερόπλοιο USS Monitor επισκευάστηκε στο ναυπηγείο μετά την ιστορική μάχη του με το CSS Virginia. Οι συνωμότες της δολοφονίας του Λίνκολν μεταφέρθηκαν στο ναυπηγείο μετά τη σύλληψή τους. Το πτώμα του Τζον Γουίλκς Μπουθ εξετάστηκε και ταυτοποιήθηκε στο μόνιτορ USS Montauk, που ήταν αγκυροβολημένο στο ναυπηγείο.

Μετά τον πόλεμο, η αυλή συνέχισε να είναι ο τόπος των τεχνολογικών εξελίξεων. Το 1886, ο Ναύσταθμος ορίστηκε το κέντρο κατασκευής όλων των πυρομαχικών του Πολεμικού Ναυτικού. Ο Διοικητής Theodore F. Jewell ήταν Προϊστάμενος του Ναυτικού Εργοστασίου Όπλων από τον Ιανουάριο του 1893 έως τον Φεβρουάριο του 1896. Η παραγωγή πυρομαχικών συνεχίστηκε, καθώς ο Ναύσταθμος κατασκεύαζε οπλισμό για τον Μεγάλο Λευκό Στόλο και το Πολεμικό Ναυτικό του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Τα ναυτικά σιδηροδρομικά πυροβόλα των 14 ιντσών (360 mm) που χρησιμοποιήθηκαν στη Γαλλία κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου κατασκευάστηκαν στο ναυπηγείο.

Μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Ναύσταθμος ήταν το μεγαλύτερο εργοστάσιο ναυτικών πυρομαχικών στον κόσμο. Τα όπλα που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν εκεί χρησιμοποιήθηκαν σε κάθε πόλεμο στον οποίο συμμετείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι τη δεκαετία του 1960. Στο αποκορύφωμά της, η Ναυπηγική αποτελούταν από 188 κτίρια σε έκταση 126 στρεμμάτων (0,5 km²) και απασχολούσε σχεδόν 25.000 άτομα. Εδώ κατασκευάζονταν μικρά εξαρτήματα για οπτικά συστήματα και τεράστια πυροβόλα πολεμικών πλοίων 16 ιντσών (410 mm). Τον Δεκέμβριο του 1945, ο Ναύσταθμος μετονομάστηκε σε Εργοστάσιο Ναυτικών Όπλων των ΗΠΑ (U.S. Naval Gun Factory). Οι εργασίες πυροβολικού συνεχίστηκαν για μερικά χρόνια μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, μέχρι που τελικά καταργήθηκαν σταδιακά το 1961. Τρία χρόνια αργότερα, την 1η Ιουλίου 1964, η δραστηριότητα μετονομάστηκε σε Ναυπηγείο της Ουάσινγκτον. Τα εγκαταλελειμμένα κτίρια του εργοστασίου άρχισαν να μετατρέπονται σε γραφεία.

Ο Ναύσταθμος της Ουάσινγκτον προστέθηκε στο Εθνικό Μητρώο Ιστορικών Τόπων το 1973 και χαρακτηρίστηκε Εθνικό Ιστορικό Ορόσημο στις 11 Μαΐου 1976.

Ήταν η έδρα του Ιστορικού Κέντρου του Σώματος Πεζοναυτών. Αυτό μεταφέρθηκε το 2006 στο Κουάντικο.

Πολιτιστικά και επιστημονικά

Πολλές επιστημονικές εξελίξεις έλαβαν χώρα στον Ναύσταθμο της Ουάσινγκτον. Ο Ρόμπερτ Φούλτον δούλεψε πάνω στη ρολόι τορπίλη του κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1812. Το 1822, ο αντιπλοίαρχος John Rodgers κατασκεύασε τον πρώτο θαλάσσιο σιδηρόδρομο της χώρας για την επισκευή μεγάλων πλοίων. Ο John A. Dahlgren ανέπτυξε το κανόνι του σε σχήμα φιάλης που έγινε ο βασικός πυλώνας του ναυτικού πυροβολικού πριν από τον Εμφύλιο Πόλεμο. Το 1898, ο David W. Taylor ανέπτυξε μια λεκάνη δοκιμής μοντέλων πλοίων, η οποία χρησιμοποιήθηκε από το Ναυτικό και από ιδιώτες ναυπηγούς για να δοκιμάσουν την επίδραση του νερού σε νέα σχέδια κύτους. Ο πρώτος καταπέλτης αεροσκαφών επί πλοίου δοκιμάστηκε στον ποταμό Anacostia το 1912. Μια αεροσήραγγα ολοκληρώθηκε στο ναυπηγείο το 1916. Τα γιγαντιαία γρανάζια για τις κλειδαριές της Διώρυγας του Παναμά χυτεύτηκαν στο ναυπηγείο. Οι τεχνικοί του Ναυπηγείου εφάρμοσαν τις προσπάθειές τους σε ιατρικά σχέδια για προσθετικά χέρια και καλούπια για τεχνητά μάτια και δόντια.

Ο Ναύσταθμος της Ουάσινγκτον ήταν η τελετουργική πύλη προς την πρωτεύουσα του έθνους. Το 1860, η πρώτη ιαπωνική διπλωματική αποστολή καλωσορίστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες με μια εντυπωσιακή παρέλαση στον Ναύσταθμο. Η σορός του Άγνωστου Στρατιώτη του Α' Παγκοσμίου Πολέμου παραλήφθηκε εδώ. Ο Charles A. Lindbergh επέστρεψε στον Ναύσταθμο το 1927 μετά την περίφημη υπερατλαντική πτήση του. Το 1939, ο βασιλιάς Γεώργιος ΣΤ' της Βρετανίας, εκπροσωπώντας την κυριαρχία του Καναδά^{, [?]}επισκέφθηκε το Ναύσταθμο κατά τη διάρκεια της παραμονής του στην Ουάσιγκτον.

Από το 2004, ο Ναύσταθμος στεγάζει ποικίλες δραστηριότητες. Αποτελεί το κεντρικό γραφείο της Ναυτικής Περιφέρειας Ουάσινγκτον και στεγάζει πολλές δραστηριότητες υποστήριξης για τον στόλο και τις αεροπορικές κοινότητες. Το Ναυτικό Μουσείο καλωσορίζει τους επισκέπτες στη Συλλογή Τέχνης του Ναυτικού. Οι εκθέσεις ναυτικής τέχνης και αντικειμένων του ιχνηλατούν την ιστορία του Ναυτικού από τον Επαναστατικό Πόλεμο μέχρι σήμερα. Η Διοίκηση Ναυτικής Ιστορίας και Κληρονομιάς στεγάζεται σε ένα συγκρότημα κτιρίων γνωστό ως Κέντρο Ναυτικής Ιστορίας Dudley Knox. Το πάρκο Leutze Park είναι η σκηνή πολύχρωμων τελετών.

Το αντιτορπιλικό USS Barry είναι μουσειακό πλοίο στο ναυπηγείο της Ουάσιγκτον και είναι ανοιχτό για τους τουρίστες. Το Barry χρησιμοποιείται συχνά για τελετές αλλαγής διοίκησης για τις ναυτικές διοικήσεις της περιοχής.

Ο Ναύσταθμος χρησιμεύει ως τελετουργικό και διοικητικό κέντρο για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, όπου στεγάζεται ο Αρχηγός Ναυτικών Επιχειρήσεων. Είναι έδρα της Διοίκησης Ναυτικών Θαλάσσιων Συστημάτων, του Ναυτικού Ιστορικού Κέντρου, του Τμήματος Ναυτικής Ιστορίας, της Υπηρεσίας Εγκληματολογικών Ερευνών του Ναυτικού, του Σώματος Γενικών Δικαστών του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, των Ναυτικών Αντιδραστήρων, του Ινστιτούτου Ναυτικού, της μπάντας του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και πολλών άλλων ναυτικών διοικήσεων.

Στις 16 Σεπτεμβρίου 2013, σημειώθηκαν πυροβολισμοί στον προαύλιο χώρο. Οι πυροβολισμοί έπεσαν στο κτίριο 197 του αρχηγείου της Διοίκησης Ναυτικών Θαλάσσιων Συστημάτων (Naval Sea Systems Command Headquarters). Τουλάχιστον 17 άτομα, μεταξύ των οποίων τουλάχιστον οκτώ πολίτες, ένας αστυνομικός της Ουάσινγκτον και ένας ειρηνοφύλακας, πυροβολήθηκαν. Δεκατρείς θάνατοι επιβεβαιώθηκαν από το Πολεμικό Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών και την αστυνομία της Ουάσινγκτον. Οι αρχές δήλωσαν ότι ο ένοπλος, ο Aaron Alexis, ένας 34χρονος πολιτικός εργολάβος από το Κουίνς της Νέας Υόρκης, σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια ανταλλαγής πυροβολισμών με την αστυνομία.

• Σημείο Arsenal
• Κτίριο 170
• Κατάλογος εθνικών ιστορικών μνημείων στην Περιφέρεια της Κολούμπια