Λιούις Χάμιλτον

Προσωπική ζωή

Ο Χάμιλτον πήρε το όνομά του από τον Αμερικανό σπρίντερ Καρλ Λιούις. Η μητέρα του, Carmen Larbalestier (σήμερα Carmen Lockhart) είναι Βρετανίδα. Οι γονείς του πατέρα του μετανάστευσαν από τη Γρενάδα στο Ηνωμένο Βασίλειο τη δεκαετία του 1950. Οι γονείς του Χάμιλτον χώρισαν όταν ο ίδιος ήταν δύο ετών. Στην αρχή ζούσε με τη μητέρα του. Όταν ο Χάμιλτον ήταν δώδεκα ετών, άρχισε να ζει με τον πατέρα του, Άντονι. Ο Χάμιλτον ανατράφηκε ρωμαιοκαθολικός.

Ο Χάμιλτον δοκίμασε για πρώτη φορά αγώνες με τηλεκατευθυνόμενα αυτοκίνητα. Ο πατέρας του του αγόρασε ένα το 1991 και ο Χάμιλτον τα πήγε καλά. Ο Χάμιλτον άρχισε να τρέχει με καρτ όταν ήταν έξι ετών. Ο πατέρας του του αγόρασε το πρώτο του καρτ ως χριστουγεννιάτικο δώρο. Ο πατέρας του είπε ότι θα τον υποστήριζε στους αγώνες αρκεί να δούλευε σκληρά στο σχολείο. Για να στηρίξει τον γιο του ο Άντονι έπρεπε να κάνει επιπλέον δουλειές, αλλά έβρισκε αρκετό χρόνο για να παρακολουθεί όλους τους αγώνες του Χάμιλτον.

Τον Οκτώβριο του 2007, ο Χάμιλτον ανακοίνωσε την πρόθεσή του να ζήσει στην Ελβετία. Είπε ότι αυτό έγινε για να αποφύγει τον έλεγχο των μέσων ενημέρωσης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο Χάμιλτον παραδέχθηκε αργότερα στην τηλεοπτική εκπομπή Parkinson, ότι η φορολογία ήταν μέρος του λόγου για την απόφασή του. Ο Χάμιλτον επικρίθηκε δημοσίως από βουλευτές του Ηνωμένου Βασιλείου, συμπεριλαμβανομένου του βουλευτή των Φιλελεύθερων Δημοκρατών Μπομπ Ράσελ, για την αποφυγή των φόρων του Ηνωμένου Βασιλείου. Εγκαταστάθηκε στο Luins στο καντόνι Vaud στη λίμνη της Γενεύης.

Στις 18 Δεκεμβρίου 2007, ο Χάμιλτον απέβαλε την άδεια οδήγησης στη Γαλλία για ένα μήνα. Είχε συλληφθεί να τρέχει με 196 km/h (122 mph) σε γαλλικό αυτοκινητόδρομο. Η Mercedes-Benz CLK του κατασχέθηκε επίσης. Δύο ημέρες πριν από το Γκραν Πρι της Αυστραλίας το 2010, η αστυνομία της Βικτώριας είδε τον Χάμιλτον να "χάνει σκόπιμα την πρόσφυση" με την ασημί Mercedes του και κατέσχεσε το αυτοκίνητο για 48 ώρες. Ο Χάμιλτον εξέδωσε αμέσως μια δήλωση συγγνώμης για "υπερβολική οδήγηση". Τον Μάιο του 2010, ο Χάμιλτον κατηγορήθηκε για εσκεμμένη απώλεια του ελέγχου ενός οχήματος.

Η Βασίλισσα απένειμε στον Χάμιλτον το βραβείο ΜΒΕ κατά την τελετή απονομής τιμών για το νέο έτος 2009.

Ο Anthony Hamilton, πατέρας του Lewis, πανηγυρίζει με τον Lewis μετά το Grand Prix της Βραζιλίας το 2008. Μέχρι τον Μάρτιο του 2010, ο Άντονι Χάμιλτον ήταν επίσης ο μάνατζερ του γιου του.


Ο Lewis Hamilton με τους Pedro de la Rosa (αριστερά), Paul di Resta και Bruno Spengler στο Stars and Cars 2007

Πρώιμη καριέρα

Karting

Ο Χάμιλτον άρχισε να ασχολείται με το καρτ το 1993 σε ηλικία οκτώ ετών. Γρήγορα άρχισε να κερδίζει αγώνες και πρωταθλήματα κατηγορίας. Στην ηλικία των δέκα ετών πλησίασε το αφεντικό της ομάδας McLaren F1 Ron Dennis για ένα αυτόγραφο. Του είπε: "Γεια σας, είμαι ο Lewis Hamilton. Κέρδισα το βρετανικό πρωτάθλημα και μια μέρα θέλω να αγωνίζομαι με τα αυτοκίνητά σας". Ο Dennis έγραψε στο βιβλίο με τα αυτόγραφα: "Τηλεφώνησέ μου σε εννέα χρόνια, τότε θα κανονίσουμε κάτι". Ο Χάμιλτον σημείωσε καλή πρόοδο στις τάξεις του καρτ. Ο Ron Dennis υπέγραψε τον Hamilton στο πρόγραμμα ανάπτυξης οδηγών της McLaren. Το συμβόλαιο αυτό περιελάμβανε και την επιλογή μιας μελλοντικής θέσης στη F1. Ο Χάμιλτον θα γινόταν ο νεότερος οδηγός που εξασφάλιζε συμβόλαιο που οδηγούσε σε θέση στην F1.

Ο Χάμιλτον συνέχισε την πρόοδό του στο καρτ. Στο κορυφαίο επίπεδο του καρτ, ο team mate του ήταν ο Nico Rosberg. Ο Rosberg θα οδηγούσε αργότερα για τις ομάδες Williams και Mercedes GP στη Formula 1. Μετά τις επιτυχίες του στο καρτ, το British Racing Drivers' Club τον έκανε μέλος του "Rising Star" το 2000.

Το 2001, ο Michael Schumacher επέστρεψε για μία φορά στα καρτ και αγωνίστηκε εναντίον του Hamilton μαζί με άλλους μελλοντικούς οδηγούς της F1, τον Vitantonio Liuzzi και τον Nico Rosberg. Ο Χάμιλτον τερμάτισε στον τελικό στην έβδομη θέση, τέσσερις θέσεις πίσω από τον Σουμάχερ. Αν και οι δύο τους είδαν ελάχιστα ο ένας τον άλλον στην πίστα, ο Schumacher επαίνεσε τον νεαρό Βρετανό (βλ. πλαίσιο παραθέματος).

Formula Renault και Formula Three

Ο Χάμιλτον ξεκίνησε την καριέρα του στους αγώνες αυτοκινήτου στη Formula Renault UK Winter Series το 2001. Τερμάτισε στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης στη χειμερινή σειρά. Αυτό οδήγησε σε πλήρεις σεζόν Formula Renault UK το 2002 και το 2003. Το 2002 ο Χάμιλτον τερμάτισε στην τρίτη θέση. Το 2003 κατέκτησε το πρωτάθλημα με δέκα νίκες και 419 βαθμούς. Δεδομένου ότι είχε αρκετούς βαθμούς για να κερδίσει το πρωτάθλημα, ο Χάμιλτον έχασε τους δύο τελευταίους αγώνες της σεζόν. Έκανε το ντεμπούτο του στο βρετανικό πρωτάθλημα Formula Three στο φινάλε της σεζόν. Ωστόσο, έδειξε την ταχύτητά του τόσο στο γκραν πρι του Μακάο όσο και στο σούπερ πρι της Κορέας. Στην Κορέα, προκρίθηκε στην pole position στην πρώτη του επίσκεψη στην πίστα. Ήταν μόλις ο τέταρτος αγώνας του στην F3.

Ο Χάμιλτον έκανε το ντεμπούτο του στο πρωτάθλημα Formula 3 Euro Series το 2004. Ο Χάμιλτον τερμάτισε τη χρονιά στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος. Δοκίμασε για πρώτη φορά για τη McLaren στα τέλη του 2004 στο Silverstone.

Ο Χάμιλτον μετακόμισε στην πρωταθλήτρια της Euro Series ASM για τη σεζόν 2005. Κυριάρχησε στο πρωτάθλημα, κερδίζοντας 15 από τους 20 γύρους. Κέρδισε επίσης το Marlboro Masters της Formula 3 στο Zandvoort.

GP2

Με την επιτυχία του στη Φόρμουλα Τρία, ο Χάμιλτον μεταπήδησε στο GP2 για τη σεζόν του 2006. Κέρδισε το πρωτάθλημα GP2 στην πρώτη του προσπάθεια, κερδίζοντας τους Nelson Piquet, Jr. και TimoGlock.

Το 2006 κατέκτησε το πρωτάθλημα GP2 την ίδια στιγμή που υπήρχε κενή θέση στη McLaren. Ο Juan Pablo Montoya εγκατέλειψε τη Formula για να αγωνιστεί στο NASCAR και ο Kimi Räikkönen έφυγε για να πάει στη Ferrari. Ο Χάμιλτον επιβεβαιώθηκε ως ο δεύτερος οδηγός της ομάδας. Για τη σεζόν του 2007 θα ήταν ζευγάρι με τον υπερασπιστή του τίτλου Fernando Alonso. Ενημερώθηκε για την απόφαση της McLaren στις 30 Σεπτεμβρίου. Η είδηση δεν δημοσιοποιήθηκε μέχρι τις 24 Νοεμβρίου. Η McLaren φοβήθηκε ότι η είδηση θα επισκιάζονταν από την ανακοίνωση της αποχώρησης του Michael Schumacher.

Καριέρα στη Φόρμουλα Ένα

Σεζόν 2007

Ο Χάμιλτον θα είναι ο team-mate του διπλού παγκόσμιου πρωταθλητή Φερνάντο Αλόνσο. Ο Αλόνσο είχε ενταχθεί στη McLaren μετά την αποχώρησή του από τη Renault. Στο ντεμπούτο του στο γκραν πρι της Αυστραλίας, προκρίθηκε τέταρτος και τερμάτισε τρίτος στον αγώνα. Έγινε ο δέκατος τρίτος οδηγός που τερμάτισε στο βάθρο στον πρώτο αγώνα της καριέρας του στην F1 (εξαιρουμένων εκείνων στον πρώτο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος). Στο Μπαχρέιν, ο Χάμιλτον πήρε την πρώτη του εκκίνηση από την πρώτη σειρά, κατατασσόμενος και τερματίζοντας δεύτερος. Ο Χάμιλτον τερμάτισε και πάλι δεύτερος πίσω από τον Μάσα στο ισπανικό γκραν πρι. Αυτό τον έφερε στην κορυφή του πρωταθλήματος οδηγών. Ο Χάμιλτον έσπασε το ρεκόρ του Bruce McLaren ως ο νεότερος οδηγός που ήταν ποτέ επικεφαλής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Ο Χάμιλτον κατέκτησε την πρώτη του pole position και την πρώτη του νίκη στην καριέρα του στην F1 στο Γκραν Πρι του Καναδά.

Κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών για το ευρωπαϊκό γκραν πρι, ο Χάμιλτον συνετρίβη στο Nürburgring λόγω βλάβης του μπροστινού δεξιού ελαστικού. Δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει τις κατατακτήριες δοκιμές και ξεκίνησε τον αγώνα από τη δέκατη θέση. Κατά τη διάρκεια μιας έντονης βροχόπτωσης που προκάλεσε την προσωρινή διακοπή του αγώνα, ο Χάμιλτον γλίστρησε σε μια παγίδα χαλικιού. Κατάφερε να επανέλθει στον αγώνα μετά την επανεκκίνηση. Η ένατη θέση που κατέλαβε σε αυτόν τον αγώνα ήταν η πρώτη του θέση εκτός βάθρου και χωρίς βαθμούς.

Ο Χάμιλτον κέρδισε το γκραν πρι της Ουγγαρίας από την pole position. Αρχικά, ο Alonso είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο, αλλά του επιβλήθηκε ποινή πέντε θέσεων στο grid επειδή μπλόκαρε τον Hamilton στο pit lane- ενέργεια που εμπόδισε τον Hamilton να τρέξει τον τελευταίο του γύρο στις κατατακτήριες δοκιμές. Η McLaren τιμωρήθηκε επίσης και δεν κέρδισε βαθμούς κατασκευαστή για τον αγώνα.

Στη συνέχεια, ο Χάμιλτον δήλωσε ότι αποκατέστησε τη σχέση του με τον Αλόνσο. Συνέχισε να κατατάσσεται δεύτερος στην Τουρκία. Ο Χάμιλτον έτρεχε στην τρίτη θέση. Του έσκασε το ελαστικό και αναγκάστηκε να επιστρέψει αργά στα pits. Τερμάτισε τον αγώνα στην πέμπτη θέση. Το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα μειώθηκε.

Ο Αλόνσο νίκησε τον Χάμιλτον στο ιταλικό και το βελγικό γκραν πρι. Ο Χάμιλτον είχε πλέον προβάδισμα δύο βαθμών στην κούρσα του τίτλου. Το προβάδισμά του αυξήθηκε στους 12 βαθμούς μετά τη νίκη του στο ιαπωνικό γκραν πρι. Ο αγώνας διεξήχθη υπό δυνατή βροχή και ο Αλόνσο εγκατέλειψε τον αγώνα. Μετά τον αγώνα, υπήρξε έρευνα από τους αγωνοδίκες (αξιωματούχους). Εξέτασαν τις ενέργειες του Χάμιλτον πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Τόσο ο Sebastian Vettel όσο και ο Mark Webber έμειναν εκτός αγώνα ενώ ακολουθούσαν τον Hamilton. Οι αγωνοδίκες δεν διαπίστωσαν ότι κάποιος έκανε κάτι παράνομο.

Ο Χάμιλτον κέρδισε την pole position στην Κίνα. Ο αγώνας διεξήχθη σε στεγνές και υγρές καιρικές συνθήκες. Ο Χάμιλτον εγκατέλειψε τον αγώνα. Αντιμετώπισε μεγάλη φθορά των ελαστικών του. Προσπάθησε να μπει στα πιτ. Πέρασε φαρδιά πλατιά και μπήκε στην παγίδα του χαλικιού. Το μονοθέσιό του κόλλησε και ο Χάμιλτον κατέγραψε την πρώτη εγκατάλειψη της καριέρας του στη Formula 1. Ο Χάμιλτον πήγε στον τελευταίο αγώνα της σεζόν με προβάδισμα τεσσάρων βαθμών.

Στο γκραν πρι της Βραζιλίας, ο Χάμιλτον κατάφερε να συγκεντρώσει μόνο δύο βαθμούς πρωταθλήματος, καθώς τερμάτισε στον αγώνα στην έβδομη θέση. Ο Χάμιλτον προσπεράστηκε από τον Räikkönen στην εκκίνηση. Στην πρώτη στροφή μπλοκαρίστηκε από τους Massa και Räikkönen και βρέθηκε εκτός ισορροπίας. Ο Hamilton πέρασε από τον Alonso στη στροφή 3. Ο Χάμιλτον προσπάθησε να προσπεράσει εκ νέου τον Αλόνσο στη στροφή 4. Έπεσε πλαγιολισθαίνοντας και έπεσε στην όγδοη θέση. Στη συνέχεια, ένα πρόβλημα ξεκίνησε στον 9ο γύρο. Ο Χάμιλτον είχε πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Είχε κολλήσει στη νεκρά και δεν μπορούσε να επιλέξει καμία ταχύτητα. Ο Χάμιλτον επανέφερε τις ρυθμίσεις στο τιμόνι του. Το κιβώτιο ταχυτήτων άρχισε να λειτουργεί ξανά. Είχε χάσει 40 δευτερόλεπτα ενώ το μονοθέσιό του έτρεχε.

Για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, ο Massa ήταν επικεφαλής και ο Räikkönen ήταν δεύτερος. Αν ο αγώνας είχε λήξει με αυτόν τον τρόπο, ο Hamilton θα είχε γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής. Κατά τη διάρκεια του δεύτερου γύρου των pit stop, ο Räikkönen πήρε την πρωτοπορία από τον Massa. Ο Räikkönen κέρδισε τον αγώνα και έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 το 2007.

Ο Χάμιλτον ολοκλήρωσε τη σεζόν με τέσσερις νίκες και τη δεύτερη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών με 109 βαθμούς, μπροστά από τον ομόσταυλό του Φερνάντο Αλόνσο.

Εντάσεις στην ομάδα

Το πρώτο σημάδι ότι ο Χάμιλτον ήταν δυσαρεστημένος με την ομάδα του εμφανίστηκε αφού τερμάτισε δεύτερος στο Μονακό. Τα σχόλιά του μετά τον αγώνα έδειχναν ότι είχε αναγκαστεί να παίξει υποστηρικτικό ρόλο. Η FIA εξέτασε αν η McLaren είχε παραβιάσει τους κανόνες με την επιβολή των εντολών της ομάδας. Η FIA διαπίστωσε ότι η McLaren δεν παραβίασε κανέναν κανόνα. Κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών στο Γκραν Πρι της Ουγγαρίας, ο Alonso κράτησε τον Hamilton στα πιτ. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ο Χάμιλτον να χάσει έναν τελευταίο γύρο για να προσπαθήσει να κερδίσει την pole position. Ο Alonso μετακινήθηκε πίσω στην έκτη θέση εκκίνησης. Έτσι, ο Χάμιλτον πήρε την pole position. Στη McLaren αφαιρέθηκαν βαθμοί για το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Ο Χάμιλτον δήλωσε ότι πίστευε ότι η ποινή του Αλόνσο ήταν "αρκετά ελαφριά αν μη τι άλλο" και λυπήθηκε μόνο για την απώλεια των βαθμών των κατασκευαστών. Ως αποτέλεσμα αυτών των γεγονότων, η σχέση μεταξύ Hamilton και Alonso κατέρρευσε προσωρινά. Το ζευγάρι δεν μιλούσε μεταξύ τους για ένα μικρό χρονικό διάστημα.

Μετά το ιαπωνικό γκραν πρι, ο Αλόνσο θεώρησε ότι η ετυμηγορία των αγωνοδικών είχε διευθετήσει το πρωτάθλημα υπέρ του Χάμιλτον. Ο ίδιος δήλωσε: "Ο Αλόνσο δεν έχει καμία σχέση με το γεγονός ότι ο Αλόνσο δεν έχει καμία σχέση με το αποτέλεσμα: "Δεν σκέφτομαι πια αυτό το πρωτάθλημα, έχει κριθεί εκτός πίστας. Η ενημέρωση των οδηγών δεν έχει κανένα νόημα. Πηγαίνεις εκεί για να ακούσεις τι λένε ο Charlie Whiting και οι άλλοι αξιωματούχοι. Είκοσι ένας οδηγοί έχουν μια άποψη, ο Charlie και οι αξιωματούχοι άλλη, και έτσι είναι σαν να μιλάς σε έναν τοίχο".

Μετά το τέλος της σεζόν, ο Αλόνσο και η McLaren έλυσαν το συμβόλαιό τους στις 2 Νοεμβρίου 2007. Και οι δύο πλευρές συμφώνησαν στην αποχώρηση του Αλόνσο.

Σεζόν 2008

Τον Ιανουάριο του 2008, ο Χάμιλτον υπέγραψε νέο πενταετές συμβόλαιο με τη McLaren-Mercedes μέχρι το τέλος της σεζόν του 2012. Για τη σεζόν του 2008, ο Heikki Kovalainen θα οδηγούσε το δεύτερο μονοθέσιο της McLaren-Mercedes.

Στον πρώτο αγώνα της σεζόν του 2008, το γκραν πρι της Αυστραλίας, ο Χάμιλτον προκρίθηκε στην pole position και κέρδισε τον αγώνα. Στο Μπαχρέιν, ο Χάμιλτον κατέστρεψε το μονοθέσιό του κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος στα δοκιμαστικά. Χρησιμοποίησε ένα εφεδρικό σασί και πήρε την τρίτη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές. Στον αγώνα, προσέκρουσε στο πίσω μέρος του μονοθεσίου του Alonso και τερμάτισε 13ος. Στην Ισπανία ανέβηκε ξανά στο βάθρο και τερμάτισε τρίτος. Ο Χάμιλτον τερμάτισε δεύτερος στην Τουρκία και κέρδισε το γκραν πρι του Μονακό δύο εβδομάδες αργότερα, φέρνοντάς τον ξανά στην κορυφή του πρωταθλήματος.

Στο Μόντρεαλ προκρίθηκε στην pole position, αλλά κατά τη διάρκεια του αγώνα συγκρούστηκε με το πίσω μέρος του Kimi Räikkönen. Υπήρχε κόκκινο φως στο τέλος του pit lane. Ο Hamilton δεν είδε ότι ο Räikkönen είχε σταματήσει στο φανάρι. Στον Hamilton επιβλήθηκε ποινή εκκίνησης 10 θέσεων για τον επόμενο αγώνα, το γαλλικό γκραν πρι. Ο Χάμιλτον συνέχισε να κερδίζει το βρετανικό Grand Prix σε δύσκολες, υγρές συνθήκες. Αυτό χαρακτηρίστηκε ως μία από τις καλύτερες επιδόσεις του μέχρι σήμερα. Ο ίδιος ο Χάμιλτον δήλωσε στη συνέντευξη Τύπου μετά τον αγώνα ότι ήταν η πιο δύσκολη και πιο σημαντική νίκη του.

Στον επόμενο αγώνα στο Χόκενχαϊμ, ο Χάμιλτον ξεκίνησε από την pole position και κέρδισε με διαφορά 9 δευτερολέπτων.

Ο Χάμιλτον κέρδισε το γκραν πρι του Βελγίου, αλλά αυτή η νίκη τέθηκε υπό αμφισβήτηση. Έφυγε από την πίστα σε ένα σικέιν για να αποφύγει να χτυπήσει τον Kimi Räikkönen. Οι υπεύθυνοι του αγώνα είπαν ότι αυτό έδωσε στον Hamilton ένα αθέμιτο πλεονέκτημα. Η McLaren δήλωσε ότι ο εξοπλισμός παρακολούθησης έδειξε ότι ο Hamilton επιβράδυνε για να αφήσει τον Räikkönen να περάσει. Στον Hamilton επιβλήθηκε ποινή 25 δευτερολέπτων. Η ποινή τον έριξε στην τρίτη θέση. Η McLaren άσκησε έφεση κατά της ποινής στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA. Η έφεση απορρίφθηκε. Το συμβούλιο δήλωσε ότι η υπόθεση ήταν απαράδεκτη.

Στο Φούτζι, ο Χάμιλτον πήρε την pole position στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Felipe Massa ήταν ο πιο κοντινός του αντίπαλος για τον τίτλο του πρωταθλήματος. Ο Massa κατάφερε να καταφέρει να προκριθεί μόνο στην πέμπτη θέση. Με την έναρξη του αγώνα ο Kimi Räikkönen έκανε καλή εκκίνηση και πέρασε τον Hamilton. Ο Χάμιλτον πέρασε φαρδύς στην πρώτη στροφή. Αυτό ανάγκασε μερικούς από τους οδηγούς πίσω του να βγουν εκτός πίστας. Ο Χάμιλτον δέχθηκε ποινή διέλευσης για τις ενέργειές του. Στον δεύτερο γύρο, όταν ο Hamilton προσπάθησε να περάσει τον Massa στη στροφή 10, ο Hamilton τράβηξε δίπλα του και έκανε κίνηση για να τον περάσει. Στη συνέχεια, ο Massa πέρασε φαρδιά πλατιά και τα δύο μονοθέσια συγκρούστηκαν. Το μονοθέσιο του Χάμιλτον γύρισε. Στον Massa επιβλήθηκε ποινή drive-through για αυτή την κίνηση. Ο Χάμιλτον έπεσε στην τελευταία θέση. Κατάφερε να τερματίσει τον αγώνα στη 12η θέση, αλλά δεν κέρδισε βαθμούς.

Στο Γκραν Πρι της Κίνας, ο Χάμιλτον ήταν πολύ ταχύτερος από όλα τα άλλα μονοθέσια στα δοκιμαστικά. Προκρίθηκε στην pole position. Στη συνέχεια κέρδισε τον αγώνα και απέκτησε προβάδισμα 7 βαθμών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Το Γκραν Πρι της Βραζιλίας ήταν ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς. Ο Χάμιλτον έπρεπε να τερματίσει τουλάχιστον πέμπτος για να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μετά από έναν σκληρό αγώνα ο Χάμιλτον ήταν στην πέμπτη θέση. Στους τελευταίους γύρους του αγώνα, άρχισε να βρέχει. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ πέρασε τον Χάμιλτον για την πέμπτη θέση.

Ο Massa είχε ήδη κερδίσει τον αγώνα. Με τον Χάμιλτον στην έκτη θέση, φαινόταν ότι ο Μάσα θα κέρδιζε τον τίτλο. Κατά τη διάρκεια του τελευταίου γύρου τόσο ο Vettel όσο και ο Hamilton πέρασαν τον Timo Glock. Ο Glock χρησιμοποιούσε ελαστικά ξηρού καιρού και ο Hamilton χρησιμοποιούσε ελαστικά υγρού καιρού. Αυτό έφερε τον Χάμιλτον πίσω στην πέμπτη θέση. Το πέρασμα του Χάμιλτον του έδωσε έναν βαθμό παραπάνω από τον Μάσα.

Ο Χάμιλτον είχε κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα Ένα το 2008. Έγινε ο νεότερος οδηγός που κέρδισε τον τίτλο, καθώς και ο πρώτος μαύρος οδηγός. Είναι επίσης ο πρώτος Βρετανός οδηγός που κατακτά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μετά τον Ντέιμον Χιλ το 1996.

Ρατσιστική κακοποίηση

Στις 4 Φεβρουαρίου 2008, ο Χάμιλτον δέχτηκε φραστικό χλευασμό και κακοποίηση κατά τη διάρκεια δοκιμών πριν από την έναρξη της σεζόν στο Circuit de Catalunya στην Καταλονία. Αρκετοί Ισπανοί θεατές φορούσαν μαύρη μπογιά στο πρόσωπο και μαύρες περούκες. Φορούσαν μπλουζάκια που έγραφαν "Hamilton's familly [sic]". Ο Χάμιλτον είχε γίνει αντιπαθής στην Ισπανία λόγω της αντιπαλότητας του με τον Ισπανό Φερνάντο Αλόνσο. Η FIA προειδοποίησε τις ισπανικές αρχές να μην αφήσουν να συνεχιστεί αυτή η συμπεριφορά. η FIA ανακοίνωσε στις 13 Φεβρουαρίου 2008 ότι θα ξεκινήσει μια εκστρατεία "Αγώνας κατά του ρατσισμού".

Σεζόν 2009

Ο Χάμιλτον ξεκίνησε το Grand Prix της Αυστραλίας στην έναρξη της σεζόν 2009 από την 18η θέση της εκκίνησης. Ο Χάμιλτον τερμάτισε τον αγώνα στην τρίτη θέση μετά την τιμωρία του Jarno Trulli. Ο Trulli είχε περάσει τον Hamilton ενώ βρισκόταν πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Υπήρξε ακρόαση από τους αγωνοδίκες μετά τον αγώνα. Ο Hamilton και η McLaren είπαν στους αγωνοδίκες ότι δεν άφησαν τον Trulli να περάσει. Η ραδιοεπικοινωνία της McLaren απέδειξε ότι αυτό ήταν ψέμα. Ο Χάμιλτον αποκλείστηκε από τον αγώνα για την παροχή "παραπλανητικών στοιχείων" κατά την ακρόαση των αγωνοδικών. Αργότερα ζήτησε συγγνώμη κατ' ιδίαν από τον διευθυντή αγώνων της FIA Charlie Whiting για τα ψέματα.

Κατά τη διάρκεια των επόμενων έξι αγώνων, ο Χάμιλτον δεν είχε καλές επιδόσεις. Προκρίθηκε εκτός της πρώτης δεκάδας άλλες τρεις φορές, με την πέμπτη θέση να αποτελεί την καλύτερη εκκίνηση του. Σημείωσε μόνο λίγους βαθμούς. Στο Nürburgring προκρίθηκε στην πέμπτη θέση. Στον πρώτο γύρο συγκρούστηκε με τον Mark Webber. Ο Χάμιλτον είχε κλαταρισμένο ελαστικό και κατέστρεψε το μονοθέσιό του. Τερμάτισε στην 18η θέση.

Οι επιδόσεις του Χάμιλτον βελτιώθηκαν στο Hungaroring. Ο Χάμιλτον ξεκίνησε τέταρτος. Μια καλή εκκίνηση με υποβοηθούμενη εκκίνηση από το KERS τον έφερε στη δεύτερη θέση μέχρι την πρώτη στροφή. Μέχρι τον 13ο γύρο ήταν επικεφαλής του αγώνα. Τερμάτισε 11,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Räikkönen. Αυτή ήταν η 10η νίκη του Hamilton στην καριέρα του και η πρώτη με μονοθέσιο με σύστημα KERS. Στη Βαλένθια, ο Hamilton προκρίθηκε στην pole position για πρώτη φορά στη σεζόν και ο team-mate του, Heikki Kovalainen προκρίθηκε δεύτερος. Στον αγώνα ένα κακό pit stop από τους μηχανικούς έχασε την πρώτη θέση του Hamilton. Ο ίδιος τερμάτισε δεύτερος.

Ο Χάμιλτον εγκατέλειψε τους επόμενους δύο αγώνες, το βελγικό και το ιταλικό γκραν πρι. Αυτό αφαίρεσε κάθε πιθανότητα υπεράσπισης του τίτλου του. Τον Σεπτέμβριο, στο γκραν πρι της Σιγκαπούρης, ο Χάμιλτον πήρε τη δεύτερη νίκη του στη σεζόν. Τερμάτισε τρίτος στους επόμενους δύο αγώνες, το ιαπωνικό και το βραζιλιάνικο γκραν πρι. Στο εναρκτήριο (πρώτο στην ιστορία) Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, ο Χάμιλτον προκρίθηκε στην pole position. Ηγήθηκε του αγώνα, αλλά εγκατέλειψε στον 20ο γύρο λόγω προβλήματος στα πίσω φρένα. Αυτή ήταν η πρώτη του εγκατάλειψη λόγω μηχανικών προβλημάτων στη Φόρμουλα Ένα.

Σεζόν 2010

Μετά από μια δύσκολη σεζόν το 2009, ο Χάμιλτον ξεκίνησε με μια νέα πρόκληση για τον τίτλο. Τερμάτισε τρίτος στο Μπαχρέιν. Στην Αυστραλία, ο Χάμιλτον δεν κατάφερε να μπει στην πρώτη δεκάδα στις κατατακτήριες δοκιμές. Ξεκίνησε τον αγώνα από την ενδέκατη θέση της εκκίνησης και τερμάτισε τον αγώνα στην έκτη θέση. Είχε μια σύγκρουση στο τέλος του αγώνα με τον Mark Webber. Στη Μαλαισία, η McLaren εκτίμησε λάθος τον καιρό κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών και άφησε τον Hamilton να βγει με λάθος ελαστικά για τις υγρές συνθήκες. Ξεκίνησε στην 20η θέση της εκκίνησης για τον αγώνα, αλλά τερμάτισε στην έκτη θέση. Ο Χάμιλτον έλαβε προειδοποίηση κατά τη διάρκεια του αγώνα. Στριφογύρισε τέσσερις φορές προσπαθώντας να σπάσει την αεροδυναμική ρυμούλκηση του Vitaly Petrov. Ο Χάμιλτον δεν προσπαθούσε να τον εμποδίσει. Μετά τον αγώνα διευκρινίστηκαν οι κανόνες. Ένας οδηγός μπορεί να στρίψει μόνο μία φορά, ακόμη και για να σπάσει μια ρυμούλκηση.

Στη Σαγκάη, ο Χάμιλτον τερμάτισε στη δεύτερη θέση, πίσω από τον ομόσταυλό του Τζένσον Μπάτον. Αυτό ήταν το πρώτο 1-2 της McLaren εδώ και δυόμισι χρόνια. Ο Χάμιλτον ενεπλάκη σε επεισόδιο στο pit lane με τον οδηγό της Red Bull, Σεμπάστιαν Φέτελ. Και οι δύο οδηγοί έλαβαν επίπληξη από τους αγωνοδίκες.

Ο Χάμιλτον προκρίθηκε τρίτος στο ισπανικό γκραν πρι. Προς το τέλος του αγώνα βρισκόταν στη δεύτερη θέση πίσω από τον Mark Webber. Ο Χάμιλτον είχε ήδη κάνει τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Στον προτελευταίο γύρο του αγώνα, βγήκε εκτός πίστας και χτύπησε στον τοίχο. Η αριστερή μπροστινή ανάρτηση καταστράφηκε και ο Χάμιλτον έμεινε εκτός αγώνα. Η ζάντα του τροχού είχε αποτύχει και κατέστρεψε το ελαστικό, στέλνοντας τον Χάμιλτον εκτός ελέγχου. Κατατάχθηκε στην 14η θέση.

Το επόμενο Σαββατοκύριακο στο Μονακό ο Χάμιλτον και ο ομόσταυλός του Τζένσον Μπάτον αγωνίστηκαν με ένα τιμόνι με διαμάντια. Στο τιμόνι του Χάμιλτον είχε τοποθετηθεί η χρονολογία "08" με διαμάντια για το πρωτάθλημά του το 2008. Ο Button είχε στο τιμόνι του τη χρονολογία "09" για το πρωτάθλημά του το 2009. Ο Χάμιλτον προκρίθηκε και τερμάτισε πέμπτος. Για το Γκραν Πρι της Τουρκίας, ο Χάμιλτον προκρίθηκε στη δεύτερη θέση με το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν. Ο Χάμιλτον βρισκόταν στη δεύτερη θέση όταν ο Vettel και ο Webber συγκρούστηκαν μεταξύ τους στον 40ο γύρο. Αυτό έφερε τον Χάμιλτον στην πρώτη θέση. Ο Jenson Button βρισκόταν τότε στη δεύτερη θέση. Προσπέρασαν ο ένας τον άλλον μία φορά πριν από το τέλος του αγώνα. Ο Χάμιλτον πήρε την πρώτη του νίκη για τη σεζόν 2010, ανεβαίνοντας στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος οδηγών.

Ο Χάμιλτον πήρε την pole position για το καναδικό γκραν πρι. Έχει εκκινήσει από την pole σε κάθε αγώνα του στη F1 στο Circuit Gilles Villeneuve. Ο Χάμιλτον κέρδισε τον αγώνα και ανέβηκε στην κορυφή του πρωταθλήματος οδηγών.

Μια ημέρα μετά το Γκραν Πρι ο Χάμιλτον επέστρεψε αεροπορικώς στο Ηνωμένο Βασίλειο και οδήγησε την McLaren MP4/4 του Ayrton Senna που κέρδισε το πρωτάθλημα. Ο Χάμιλτον ήταν φανερά ενθουσιασμένος και κυριευμένος από συγκίνηση. Την περιέγραψε ως "μία από τις καλύτερες ημέρες της ζωής του". Δήλωσε επίσης ότι είχε "τσεκάρει ένα από τα όνειρά του" οδηγώντας το αυτοκίνητο.

Ο Χάμιλτον προκρίθηκε τρίτος στη Βαλένθια. Προσπέρασε τον Mark Webber στην εκκίνηση του αγώνα. Κατά τη διάρκεια μιας περιόδου με αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Χάμιλτον πέρασε τη δεύτερη γραμμή του αυτοκινήτου ασφαλείας περίπου 0,5 δευτερόλεπτο μετά την έξοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας από τα pits. Ο Χάμιλτον προσπέρασε το αυτοκίνητο ασφαλείας αντί να επιβραδύνει για να ακολουθήσει το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Φερνάντο Αλόνσο ήταν πίσω από τον Χάμιλτον και έπρεπε να παραμείνει πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Alonso παραπονέθηκε στον ασύρματο στην ομάδα του. Οι αγωνοδίκες διερεύνησαν το περιστατικό και τιμώρησαν τον Χάμιλτον με ποινή διέλευσης. Υπήρχε ένα 20λεπτο πριν ανακοινωθεί η ποινή. Αυτό επέτρεψε στον Χάμιλτον να δημιουργήσει μεγάλη διαφορά από το μονοθέσιο πίσω του. Όταν εξέτισε την ποινή του, παρέμεινε στη δεύτερη θέση. Αυτό εξόργισε τον Αλόνσο και την ομάδα της Ferrari. Ο Χάμιλτον κατηγόρησε τότε τον Αλόνσο για "ξινά σταφύλια". Ο Χάμιλτον και ο Αλόνσο τα βρήκαν πριν από τον επόμενο αγώνα. Ο Χάμιλτον τερμάτισε δεύτερος και διατήρησε το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα οδηγών.

Τερμάτισε δεύτερος στο Silverstone και τέταρτος στο Hockenheim. Στην Ουγγαρία, ο Χάμιλτον προκρίθηκε πέμπτος, αλλά εγκατέλειψε κατά τη διάρκεια του αγώνα λόγω προβλημάτων στον κινητήρα. Έχασε την πρωτιά στο πρωτάθλημα από τον Webber.

Μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα ενός μήνα, ο Χάμιλτον κέρδισε το γκραν πρι του Βελγίου και έκανε τον ταχύτερο γύρο. Αυτό τον έφερε στην πρώτη θέση του πρωταθλήματος. Όμως, τόσο στο ιταλικό όσο και στο γκραν πρι της Σιγκαπούρης, εγκατέλειψε τον αγώνα. Αυτό τον έφερε στην τρίτη θέση.

Η πρώτη νίκη του Χάμιλτον ήρθε στο Γκραν Πρι του Καναδά το 2007.


Ο Χάμιλτον στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου μετά τη νίκη του στο Γκραν Πρι των Ηνωμένων Πολιτειών το 2007.


Ο Χάμιλτον κέρδισε τον πρώτο αγώνα του 2008 στη Μελβούρνη.


Ο Χάμιλτον και η ομάδα του γιορτάζουν τον τίτλο


Ο Χάμιλτον είχε πολλές κοροϊδίες κατά τη διάρκεια των δοκιμών πριν από την έναρξη της σεζόν το 2008 και αυτές συνεχίζονται και το 2010 σε μικρή κλίμακα(Εικόνα 2010)


Ο Χάμιλτον οδηγώντας για τη McLaren στο Γκραν Πρι της Μαλαισίας το 2009.


Ο Χάμιλτον οδηγώντας για τη McLaren στο Γκραν Πρι της Μαλαισίας το 2010.

2020

Ο Χάμιλτον κέρδισε τους 4 από τους 6 αγώνες μέχρι στιγμής στο ισπανικό γκραν πρι.

Εγγραφές

Ο Χάμιλτον έχει ισοφαρίσει ή σημειώσει τα ακόλουθα ρεκόρ στη Φόρμουλα Ένα:

• Τα περισσότερα διαδοχικά βάθρα από τον πρώτο αγώνα: 9 - GP Αυστραλίας 2007 - GP Βρετανίας 2007 (το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 2 από τον Peter Arundell - GP Μονακό 1964 - GP Ολλανδίας 1964)
• Τα περισσότερα συνεχόμενα βάθρα για Βρετανό οδηγό: 9 - GP Αυστραλίας 2007 - GP Βρετανίας 2007 (ισοβαθμεί με τον Jim Clark - GP Βελγίου 1963 - GP Νότιας Αφρικής 1963)
• Νεότερος οδηγός που οδηγεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα: 22 ετών, 4 μηνών, 8 ημερών - στο GP Μπαχρέιν2007 (το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 23 ετών, 7 μηνών, 22 ημερών από τον Fernando Alonso στο GP Μαλαισίας 2005)
• Οι περισσότερες νίκες σε μια πρώτη σεζόν: 4, GP Καναδά, ΗΠΑ, Ουγγαρίας και Ιαπωνίας 2007 (ισοφαρίζοντας τον Jacques Villeneuve, GP Ευρώπης, Βρετανίας, Ουγγαρίας και Πορτογαλίας 1996)
• Οι περισσότερες pole positions σε μια πρώτη σεζόν: 6, GP Καναδά, ΗΠΑ, Βρετανίας, Ουγγαρίας, Ιαπωνίας και Κίνας 2007 (το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 3 που κατείχαν από κοινού ο Jacques Villeneuve (1996) και ο Juan Pablo Montoya (2001))
• Οι περισσότεροι πόντοι σε ντεμπούτο σεζόν: 109
• Δεύτερος νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής F1 2008: 23 ετών και 300 ημερών. Ο Sebastian Vettel είναι πλέον ο νεότερος πρωταθλητής.

Στην πρώτη του σεζόν, ο Χάμιλτον κατέκτησε το ρεκόρ του νεότερου δευτεραθλητή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών, στα 22 έτη και 288 ημέρες, το οποίο κατείχε προηγουμένως ο Kimi Räikkönen στα 23 έτη και 360 ημέρες. Το 2009, το ρεκόρ αυτό είχε κατακτήσει ο Sebastian Vettel, ο οποίος ήταν 22 ετών και 122 ημερών όταν εξασφάλισε τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα.

Ο Χάμιλτον είναι ο πρώτος οδηγός μαύρης καταγωγής που αγωνίζεται στη Φόρμουλα Ένα (αν και ο Willy T. Ribbs δοκίμασε ένα μονοθέσιο της F1 το 1986). Είναι ο πρώτος οδηγός μαύρης καταγωγής που κερδίζει έναν μεγάλο αγώνα στο Indianapolis Motor Speedway σε οποιαδήποτε κατηγορία. Επιπλέον, είναι ο τρίτος νεότερος οδηγός που καταφέρνει να πετύχει pole position στην F1 και ο δέκατος τέταρτος οδηγός της F1 που καταφέρνει να ανέβει στο βάθρο στο ντεμπούτο του.

Αγωνιστικό ρεκόρ

Περίληψη καριέρας

Περίοδος	Σειρά	Ομάδα	Αγώνες	Κερδίζει	Πόλοι	F/Laps	Ποντίκια	Σημεία	Θέση
2001	Formula Renault UK Winter Series	Manor Motorsport	4	0	0	0	0	48	7η
2002	Formula Renault UK	Manor Motorsport	13	3	3	5	7	274	3η
	Formula Renault 2000 Eurocup		4	1	1	2	3	92	5η
2003	Formula Renault UK	Manor Motorsport	15	10	11	9	13	419	1η
	Βρετανικό πρωτάθλημα Formula 3		2	0	0	0	0	0	NC
	Formula Renault 2000 Masters		2	0	0	0	1	24	12η
	Formula Renault 2000 Γερμανία		2	0	0	0	0	25	27η
	Super Prix Κορέας		1	0	1	0	0	N/A	NC
	Grand Prix Μακάο		1	0	0	0	0	N/A	NC
2004	Formula 3 Euro Series	Manor Motorsport	20	1	1	2	5	69	5η
	Bahrain Superprix		1	1	0	0	1	N/A	1η
	Grand Prix Μακάο		1	0	1	0	0	N/A	14η
	Masters της Formula 3		1	0	0	0	0	N/A	7η
2005	Formula 3 Euro Series	ASM Formule 3	20	15	13	10	17	172	1η
	Masters της Formula 3		1	1	1	1	1	N/A	1η
2006	Σειρά GP2	ART Grand Prix	21	5	1	7	14	114	1η
2007	Φόρμουλα Ένα	Vodafone McLaren Mercedes	17	4	6	2	12	109	2η
2008	Φόρμουλα Ένα	Vodafone McLaren Mercedes	18	5	7	1	10	98	1η
2009	Φόρμουλα Ένα	Vodafone McLaren Mercedes	17	2	4	0	5	49	5η
2010	Φόρμουλα Ένα	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	5	9	240	4η
2011	Φόρμουλα Ένα	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	3	6	227	5η
2012	Φόρμουλα Ένα	Vodafone McLaren Mercedes	20	4	7	1	7	190	4η
2013	Φόρμουλα Ένα	Mercedes AMG Petronas F1 Team	19	1	5	1	5	189	4η
2014	Φόρμουλα Ένα	Mercedes AMG Petronas F1 Team	19	11	7	7	16	384	1η
2015	Φόρμουλα Ένα	Mercedes AMG Petronas F1 Team	19	10	11	8	17	381	1η
2016	Φόρμουλα Ένα	Mercedes AMG Petronas F1 Team	21	10	12	3	17	380	2η
2017	Φόρμουλα Ένα	Mercedes AMG Petronas Motorsport	20	9	11	7	13	363	1η
2018	Φόρμουλα Ένα	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	11	3	17	408	1η
2019	Φόρμουλα Ένα	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	5	6	17	413	1η
2020	Φόρμουλα Ένα	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	-15	-7	-3	-5	-11	137*	1ο*
Πηγή:

* Η σεζόν βρίσκεται ακόμα σε εξέλιξη

Πλήρη αποτελέσματα της Formula 3 Euro Series

(κλειδί) (Οι αγώνες με έντονα γράμματα υποδεικνύουν την pole position- οι αγώνες με πλάγια γράμματα υποδεικνύουν τον ταχύτερο γύρο)

Έτος

Συμμετέχων

Πλαίσιο

Κινητήρας

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

DC

Σημεία

2004

Manor Motorsport

Dallara F302/049

HWA-Mercedes

HOC 1 11

HOC 2

EST1 Ret

EST2

ADR1 Ret

ADR2

PAU1

PAU2

NOR1

NOR2

MAG 1 Ret

MAG 2 21

NÜR 1

NÜR 2

ZAN1

ZAN2

BRN1

BRN2

HOC 1

HOC 2

5η

68

2005

ASM Formule 3

Dallara F305/021

Mercedes

HOC 1

HOC 2

PAU1

PAU2

SPA 1 DSQ

SPA 2

MON 1

MON 2

OSC1

OSC2

NOR1

NOR2

NÜR 1 12

NÜR 2

ZAN1 Ret

ZAN2

LAU1

LAU2

HOC 1

HOC 2

1η

172

Πηγή:

Πλήρη αποτελέσματα της σειράς GP2

(κλειδί) (Οι αγώνες με έντονα γράμματα υποδεικνύουν την pole position- οι αγώνες με πλάγια γράμματα υποδεικνύουν τον ταχύτερο γύρο)

Έτος	Συμμετέχων	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	Σημεία
2006	ART Grand Prix	VALFEA	VAL SPR	IMOFEA DSQ	IMOSPR 10	NÜRFEA	NÜRSPR	CAT FEA	CAT SPR	MON FEA	SIL FEA	SIL SPR	MAG FEA 19	MAG SPR	HOC FEA	HOC SPR	HUN FEA 10	HUN SPR	IST FEA	IST SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	1η	114
Πηγή:

Πλήρη αποτελέσματα Formula One

(κλειδί) (Οι αγώνες με έντονα γράμματα υποδεικνύουν την pole position- οι αγώνες με πλάγια γράμματα υποδεικνύουν τον ταχύτερο γύρο)

Έτος

Συμμετέχων

Πλαίσιο

Κινητήρας

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

WDC

Σημεία

2007

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-22

Mercedes FO 108T 2.4 V8

AUS

MAL

BHR

ESP

MON

CAN

ΗΠΑ

FRA

GBR

EUR

HUN

TUR

ITA

BEL

JPN

CHN Ret

BRA

2η

109

2008

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-23

Mercedes FO 108V 2.4 V8

AUS

MAL

BHR 13

ESP

TUR

MON

CAN Ret

FRA 10

GBR

GER

HUN

EUR

BEL

ITA

SIN

JPN 12

CHN

BRA

1η

98

2009

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-24

Mercedes FO 108W 2.4 V8

AUS DSQ

MAL ‡

CHN

BHR

ESP

MON 12

TUR 13

GBR 16

GER 18

HUN

EUR

BEL Ret

ITA 12 †

SIN

JPN

BRA

ABU Ret

5η

49

2010

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-25

Mercedes FO 108X 2.4 V8

BHR

AUS

MAL

CHN

ESP 14 †

MON

TUR

CAN

EUR

GBR

GER

HUN Ret

BEL

ITA Ret

SIN Ret

JPN

KOR

BRA

ABU

4η

240

2011

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-26

Mercedes FO 108Y 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

TUR

ESP

MON

CAN Ret

EUR

GBR

GER

HUN

BEL Ret

ITA

SIN

JPN

KOR

IND

ABU

BRA Ret

5η

227

2012

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-27

Mercedes FO 108Z 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP

MON

CAN

EUR 19 †

GBR

GER Ret

HUN

BEL Ret

ITA

SIN Ret

JPN

KOR 10

IND

ABU Ret

ΗΠΑ

BRA Ret

4η

190

2013

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W04

Mercedes FO 108F 2.4 V8

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP 12

MON

CAN

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

KOR

JPN Ret

IND

ABU

ΗΠΑ

BRA

4η

189

2014

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W05 Hybrid

Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t

AUS Ret

MAL

BHR

CHN

ESP

MON

CAN Ret

AUT

GBR

GER

HUN

BEL Ret

ITA

SIN

JPN

RUS

ΗΠΑ

BRA

ABU

1η

384

2015

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W06 Hybrid

Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t

AUS

MAL

CHN

BHR

ESP

MON

CAN

AUT

GBR

HUN

BEL

ITA

SIN Ret

JPN

RUS

ΗΠΑ

MEX

BRA

ABU

1η

381

2016

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

RUS

ESP Ret

MON

CAN

EUR

AUT

GBR

HUN

GER

BEL

ITA

SIN

MAL Ret

JPN

ΗΠΑ

MEX

BRA

ABU

2η

380

2017

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+

Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

CHN

BHR

RUS

ESP

MON

CAN

AZE

AUT

GBR

HUN

BEL

ITA

SIN

MAL

JPN

ΗΠΑ

MEX

BRA

ABU

1η

363

2018

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

AZE

ESP

MON

CAN

FRA

AUT Ret

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

RUS

JPN

ΗΠΑ

MEX

BRA

ABU

1η

408

2019

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS

BHR

CHN

AZE

ESP

MON

CAN

FRA

AUT

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

SIN

RUS

JPN

MEX

ΗΠΑ

BRA

ABU

1η

413

2020

Mercedes-AMG Petronas F1 Team

Mercedes AMG F1 W11 EQ Performance

Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t

AUT

STY

HUN

GBR

70A

ESP

BEL

ITA

TUS

RUS

EIF

POR

EMI

TUR

BHR

SKR

ABU

1ο*

164* [E]

Πηγή:

* Η σεζόν βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.
^† Δεν τερμάτισε, αλλά κατατάχθηκε καθώς είχε ολοκληρώσει πάνω από το 90% της απόστασης του αγώνα.
^‡ Χορηγήθηκαν μισοί βαθμοί καθώς ολοκληρώθηκε λιγότερο από το 75% της απόστασης του αγώνα.