Για να κερδίσετε έναν αγώνα χρησιμοποιούνται διάφορες τακτικές. Οι τακτικές μπορεί να είναι διαφορετικές σε αγώνες ενός σταδίου και σε αγώνες σταδίων.
Σύνταξη
Η τακτική βασίζεται στο drafting. Εδώ ένας αναβάτης μπορεί να μειώσει την προσπάθεια που χρειάζεται για να κάνει πετάλι ακολουθώντας πολύ στενά τον προπορευόμενο αναβάτη. Η οδήγηση μαζί με άλλους στο κύριο πεδίο, το λεγόμενο πελοτόν, μπορεί να εξοικονομήσει έως και 40% της ενέργειας που απαιτείται για να οδηγήσει κάποιος μόνος του. Οι αναβάτες μπορούν να βοηθήσουν ο ένας τον άλλον να οδηγήσει με υψηλή ταχύτητα ή ένας αναβάτης μπορεί να καθίσει στον τροχό ενός ανταγωνιστή, αναγκάζοντάς τον να κάνει περισσότερη δουλειά και να κουραστεί νωρίτερα. Ορισμένες ομάδες έχουν έναν αρχηγό και οι υπόλοιποι αφήνουν αυτόν ή αυτήν να τους τραβήξει για να εξοικονομήσουν ενέργεια για το σημαντικό κομμάτι του αγώνα. Το τράβηγμα δεν επιτρέπεται στις ατομικές χρονομετρήσεις.
Διακοπές
Ένα μικρό γκρουπ αναβατών μερικές φορές "ξεφεύγει" μπροστά από το κύριο γκρουπ. Όταν συνεργάζονται, ένα μικρό γκρουπ μπορεί μερικές φορές να πάει πιο γρήγορα από το πελοτόν, αν το πελοτόν δεν οργανωθεί για να το κυνηγήσει. Οι αναβάτες της απόκλισης προσπαθούν να κερδίσουν τον αγώνα και στην απόκλιση υπάρχουν λιγότεροι αντίπαλοι για τη νίκη.
Sprints
Εάν ένα ξέσπασμα δεν πετύχει και το πελοτόν τους προλάβει, ένας σπρίντερ συνήθως κερδίζει τον αγώνα σπριντάροντας ταχύτερα από όλους τους άλλους στα τελευταία μερικές εκατοντάδες μέτρα. Η ομάδα συνεργάζεται για να εξασφαλίσει ότι ο σπρίντερ της είναι σε καλή θέση για να κερδίσει.
Αναρρίχηση
Οι αναβάσεις είναι πολύ καλά μέρη για έναν αναβάτη που προσπαθεί να αφήσει τους άλλους πίσω του. Αν ο τερματισμός του αγώνα είναι στην κορυφή της ανάβασης ή όχι πολύ μετά την κορυφή, ένας μεμονωμένος αναβάτης μπορεί να μείνει μπροστά από το πελοτόν και να κερδίσει τον αγώνα.
Τακτικές σε αγώνες σταδίων
Σε έναν αγώνα σταδίων κάθε ημερήσιο στάδιο είναι σαν ένας αγώνας μέσα στον μεγαλύτερο αγώνα. Σε κάθε στάδιο υπάρχει ένας νικητής, είτε ο πρώτος αναβάτης που θα περάσει τη γραμμή, είτε σε μια χρονομέτρηση ο αναβάτης ή η ομάδα με τον ταχύτερο χρόνο. Μετά από κάθε στάδιο καταρτίζεται επίσης η γενική κατάταξη. Ο αναβάτης με τον χαμηλότερο συνολικό χρόνο για όλα τα στάδια είναι ο επικεφαλής. Ο αρχηγός φοράει μια ειδική φανέλα για το στάδιο της επόμενης ημέρας.
Σε αγώνες πολλών σταδίων, ο αρχηγός της GC θα παρακολουθεί προσεκτικά τα ξεσπάσματα αν υπάρχει αναβάτης που βρίσκεται κοντά του στη γενική κατάταξη. Ωστόσο, συχνά ο επικεφαλής της GC δεν θα αντιδράσει σε ένα ξέσπασμα. Αυτό συμβαίνει αν οι αναβάτες που διαφεύγουν είναι πολύ πίσω στη γενική κατάταξη και δεν έχουν πιθανότητες να πάρουν την πρωτιά στη γενική κατάταξη. Οι αναβάτες που βρίσκονται πολύ πίσω συχνά δραπετεύουν επειδή θέλουν να κερδίσουν το στάδιο ή να συλλέξουν βαθμούς για σπριντ ή αναρρίχηση σε βουνά. Οι αναβάτες μπορεί επίσης να συμμετέχουν σε μια απόδραση για να κερδίσουν τηλεοπτικό χρόνο για τους χορηγούς της ομάδας τους, επειδή η απόδραση συχνά προβάλλεται στην τηλεοπτική κάλυψη.
